文章來源：中國長江三峽集團公司 發(fā)布時間：2014-04-25
4月23日上午，三峽集團向家壩升船機承船廂結(jié)構(gòu)首節(jié)分段開始現(xiàn)場安裝，標(biāo)志著向家壩升船機主體設(shè)備安裝工作正式展開。
重約90噸的110分段通過臨時橋機與150噸履帶吊準(zhǔn)確就位在安裝位置的支墩上。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，向家壩升船機船廂結(jié)構(gòu)外形長125米、寬16.4米、高7.5米，該結(jié)構(gòu)由51個分段組成，在其制造商——中船重工武漢船舶工業(yè)公司廠內(nèi)分段制造，經(jīng)過預(yù)拼裝驗收合格后，再分段運送至向家壩升船機船廂室底板進行拼/安裝。據(jù)悉，全部拼、安裝工期約為半年。
船廂室段是升船機最核心和最重要的部分，位于上、下閘首之間，主要由塔柱結(jié)構(gòu)、機房結(jié)構(gòu)、船廂結(jié)構(gòu)及其設(shè)備、平衡重系統(tǒng)、船廂室設(shè)備以及船廂電氣及其它輔助系統(tǒng)、升船機監(jiān)控與圖象監(jiān)視系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電梯等組成。
升船機類似一臺矗立在金沙江上的巨型“電梯”，輪船經(jīng)由下引航道進入“電梯轎廂”即船廂結(jié)構(gòu)——“電梯門”即船廂門隨即關(guān)閉。這時，“電梯轎廂”載著輪船和一定量的江水垂直上升，到達與上游水位持平位置時，位于上游的 “電梯門”開啟，輪船通過上游引航道駛出。向家壩升船機設(shè)計最大載船噸位為1000噸，最大提升高度為114.2米。
向家壩升船機于2011年4月1日開始進行塔柱筒體混凝土及右側(cè)擋水結(jié)構(gòu)混凝土施工；2013年9月四個塔柱筒體全面澆筑到頂；船廂結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝計劃于2015年2月完成；2016年6月完成升船機整體聯(lián)合調(diào)試，進入試通航。