文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2005-01-07
中鐵十局承建第二大西煤東送鐵路通道
兗州北環增二線全線貫通
2004年12月31日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵十局承建的國家重點建設項目，兗州北環增二線工程主體竣工，標志著全國第二大西煤東送鐵路——新菏兗日鐵路全線達到了貫通條件。
兗州地區是京滬鐵路與新菏兗日鐵路兩大干線的交匯點，京滬鐵路以復線貫穿南北、新菏兗日鐵路以南、北環兩條單線通過。近年來，隨著晉東南地區煤炭外運的增加和兗州煤礦產量的不斷提高，兗州地區的通過能力已接近飽和。為解決該樞紐進出口運輸不暢的狀況，國家投資1.9億元批準建設兗州北環線增二線，工程北起京滬線白家店站，南至新日線南陶洛站，設計年通過能力１億噸，需挖填路基土石方80萬方，正站線鋪軌33公里，修建大小橋涵120座，合同工期自2004年9月至2004年12月底。
2004年9月25日破土動工后，中鐵十局和濟南鐵路局通力合作，克服工期緊和雨雪天給施工造成的各種困難，打破常規，晝夜鏖戰，僅用三個月就全部完成了施工任務。兗州北環增二線建成后，可大大提高煤運南通道運力，對改善兗州地區運輸條件，緩解既有京滬鐵路兗州北至程家莊段的能力緊張狀況，提高線路的機動靈活性具有重要的意義。