文章來源：中國冶金建設(shè)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2005-06-13
中冶集團(tuán)寶冶承建浦東國際機(jī)場第二條跑道
國內(nèi)首條4F級(jí)機(jī)場跑道正式啟用
中冶集團(tuán)上海寶冶建設(shè)有限公司特種公司等單位建設(shè)的我國境內(nèi)首條4F級(jí)機(jī)場跑道--浦東國際機(jī)場第二條跑道，近日正式投入使用。這條跑道的啟用將在一定程度上緩解該機(jī)場的旅客吞吐壓力，為上海保障2010年世博會(huì)航空運(yùn)輸要求、向著國際航空樞紐建設(shè)目標(biāo)邁出了重要的一步。
浦東機(jī)場第二條跑道位于浦東機(jī)場第一條跑道以東，與第一條跑道平行，并建有2條平行滑行道、4條快速出口滑行道、6條跑滑之間的垂直聯(lián)絡(luò)道及2條東西向聯(lián)絡(luò)道等，按滿足目前世界最大的Ａ380等大型客機(jī)起降的4Ｆ標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。
浦東機(jī)場第二條跑道是為緩解此機(jī)場第一條跑道的旅客吞吐壓力而緊張建設(shè)的。據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)常務(wù)副總裁、浦東機(jī)場二期工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤透露，按照民航規(guī)定，浦東機(jī)場一條跑道的高峰小時(shí)起降架次最多為34架次，而浦東機(jī)場的高峰小時(shí)起降架次已經(jīng)突破了40架次。浦東機(jī)場一期工程是按照年客流量2000萬人次設(shè)計(jì)的，但浦東機(jī)場一期工程建成不過短短5年，去年的客流量已經(jīng)超過了2100多萬人次。據(jù)浦東機(jī)場的統(tǒng)計(jì)資料顯示：2004年，上海空港一年凈增旅客1120萬，增幅為創(chuàng)紀(jì)錄的45％，貨運(yùn)增長近四成，與上?？崭弁ê降膰H及地區(qū)城市86個(gè)，比與上海通航的國內(nèi)城市還多10個(gè)。航班起降最繁忙的一天，浦東、虹橋兩場達(dá)到了1007個(gè)航班，再加2010年世博會(huì)將在上海召開，此前的航空運(yùn)輸條件更難以滿足其需要。正是在這一背景下，浦東機(jī)場建設(shè)了第二條跑道。