文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時間：2005-07-20
中鐵二十一局承建的武嘉電化工程率先完工
最近，由中鐵二十一局集團公司承建的武（威）嘉（峪關(guān)）電化工程TJ2標(biāo)段3座大橋、4座中橋主體工程在全線率先完工，這是該集團公司繼“第一個”完成區(qū)段架梁（馬蓮井—東樂），“第一個”完成站前區(qū)間（東明—山丹）工程后的又一個“第一”。
今年3月15日開工以來，二十一局集團針對工程點多（567處）、線長、工期緊、任務(wù)量大、既有線施工安全要求高等特點，克服管段內(nèi)發(fā)生疫情、專特運、“五一”長假和鐵路局撤銷分局實行直管站段等影響，充分利用“第二個百日大干勞動競賽”的時機，制定措施，趕早超前，倒排工期，責(zé)任到人，加大執(zhí)行力度，短時間形成了大干態(tài)勢。
在施工中，征地、拆遷、爆破、路基土石方、U型槽預(yù)制、骨架漿砌和線上施工全面展開。對影響進度總體計劃的便線土石方、爆破、路基加寬等施工項目采取24小時晝夜突擊。為實現(xiàn)集團公司提出的既有線封閉要點“給一處，干一處，提一處，交一處”的要求，項目部克服勞力不足、作業(yè)場地狹小等困難，采取白天要點、點后預(yù)鋪、搗固養(yǎng)護等措施，保證了工期。為保證施工安全，項目部制定了防止脹軌的措施，對安全關(guān)鍵點嚴(yán)格卡控，在既有線開通、線路臨時移交等施工中認真做好記錄。為保證工程質(zhì)量，作業(yè)層在起、撥道時嚴(yán)格操作，搗固機上道作業(yè)后，嚴(yán)把搗固質(zhì)量關(guān)，確保了開通前列車放行條件要求。