文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2006-09-22
中交集團(tuán)中標(biāo)太中銀鐵路57億元建設(shè)合同
9月13日，中交集團(tuán)在太原正式簽署承建太原—中衛(wèi)—銀川鐵路ZQ—II標(biāo)段項(xiàng)目合同書，合同總標(biāo)價(jià)為57億元人民幣。太中銀鐵路是“十一五”國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目之一，為I級(jí)雙線電氣化鐵路，東起山西省太原市，西至寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市和銀川市，全長(zhǎng)944公里，項(xiàng)目總投資303億元，計(jì)劃于2010年建成通車。此項(xiàng)目的順利實(shí)施，對(duì)于進(jìn)一步落實(shí)中央關(guān)于西部大開發(fā)的重大戰(zhàn)略決策，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
該施工標(biāo)段位于晉中盆地和呂梁山脈中南段，起點(diǎn)為山西省太原市清徐縣，終點(diǎn)為陜西省吳堡縣義哈鎮(zhèn)，全長(zhǎng)166.78公里。施工內(nèi)容包括：路基土石方工程量為2300多萬(wàn)立方米，橋梁106座，其中特大橋28座；涵洞363座，隧道64座，其中長(zhǎng)度1公里以上的隧道11座，最長(zhǎng)的隧道達(dá)7.63公里，橋梁和隧道占線路總長(zhǎng)的54%；以及車站、制存梁場(chǎng)等設(shè)施。按照合同要求，此工程總工期為40個(gè)月，將于2009年11月30日竣工。
該施工標(biāo)段連接晉陜，橫跨黃河，山高、川險(xiǎn)、溝深；穿過(guò)采煤區(qū)的隧道，施工時(shí)將遭遇瓦斯、透水層；穿越黃河的橋梁，施工中將迎戰(zhàn)凌汛、洪峰；施工全面展開后，參建員工將達(dá)到萬(wàn)人之眾。該工程量之浩大、項(xiàng)目種類之繁多、施工區(qū)域地質(zhì)條件之復(fù)雜、技術(shù)質(zhì)量要求之高、工期要求之緊迫，以及參建單位之多、涉及面之廣等，都堪稱中交集團(tuán)成立以來(lái)之最。
為了成功實(shí)施此特大型項(xiàng)目，中交集團(tuán)成立了太中銀鐵路工程指揮部，并調(diào)集集團(tuán)所屬一航局、二航局、四航局、公路一局、公路二局、路橋建設(shè)、三公局、建設(shè)公司、隧道公司等9家單位的精兵強(qiáng)將，按照各自的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)組成9個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。目前，從指揮部到各項(xiàng)目部，人員已經(jīng)到位，施工設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)；生活、辦公等設(shè)施初步建成，水電已經(jīng)開通；各種施工實(shí)驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備安裝調(diào)試完畢，大部分已通過(guò)鑒定，達(dá)到使用要求；大型混凝土攪拌站等設(shè)施正在加緊安裝，即將投入使用。全線參建將士正秣馬厲兵，嚴(yán)陣以待，以高昂的士氣迎接會(huì)戰(zhàn)高潮的到來(lái)。