文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2006-11-17
中交二航局武漢常青立交橋左主線橋合龍
11月10日，中交股份二航局承建的武漢市常青立交橋左主線橋提前合龍。此次合龍的橋面為常青四層蝶型立交的第三層，橋面總長(zhǎng)約890米。左主線橋全線貫通為整個(gè)工程按期完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
武漢市常青立交橋?yàn)樗膶踊ネㄊ诫p蝶型立交橋，共設(shè)有上下橋匝道13個(gè)，是目前武漢市規(guī)模最大，高度最高，上下匝道最多，結(jié)構(gòu)層次、涉及道路最復(fù)雜的市政立交橋。該工程是連接武漢市北環(huán)線、天河機(jī)場(chǎng)、漢口火車站和市區(qū)進(jìn)出口的關(guān)鍵通道，建成后將對(duì)快速打通武漢市中環(huán)線，減輕城市交通壓力，緩解市民出行困難起到重要作用。同時(shí)，該工程也是武漢市迎接2007年女足世界杯、第六屆城運(yùn)會(huì)，以及第八屆中藝節(jié)等盛會(huì)的重要形象控制工程。
該立交橋一層為地面交通，二層為機(jī)場(chǎng)路高架，三層平行于張公堤，四層橋梁最高處離地面21米。工程地處交通要道，車流量大，高空作業(yè)多，施工時(shí)間緊，任務(wù)重。在大橋建設(shè)過程中，二航局常青立交橋項(xiàng)目部發(fā)揮了二航人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的光榮傳統(tǒng)，克服重重困難，通過制定嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，采取“橋梁優(yōu)先、有序施工、多點(diǎn)開花、齊頭并進(jìn)”的施工方案，確保了大橋的施工進(jìn)度。