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中國鐵建建設秦嶺終南山高速公路長隧雙線建成通車
規模世界第一  創我國高速公路建設史六項之最

　　1月20日，阻隔南北蜀道的秦嶺今天終于敞開了大門。位于陜西柞水縣的秦嶺終南山高速鐵路雙線隧道建成通車。昔日從西安至柞水縣城3小時路程縮短到40分鐘。這條世界雙洞最長、技術標準最高、建設規模最大的高速公路的通車，是第一座由我國自行設計、自行施工、自行監理、自行管理，難度最大的高速公路特長隧道。開通慶典在施工單位中國鐵建十八局集團管段舉行。

　　秦嶺終南山公路隧道橫穿秦嶺山脈，由并行的兩條18.02公里長隧組成，這樣超長度的公路隧道施工，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。隧道概算投資31.93億元人民幣，由中國鐵建鐵道第一勘察設計院承擔設計，中國鐵建十八、十二局集團等參建，2002年初全面開工。

　　為了保質保量、按時完成工程施工任務，參建單位中國鐵建十八局、中國鐵建十二局建設者們科學組織、合理安排、精心施工、日夜奮戰，僅用34個月就完成了36.04公里的主洞掘進任務，平均月掘進1060米，并于2004年12月13日實現全線提前順利貫通。現在驅車只要15分鐘就可以穿越秦嶺，使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陜西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。作為“十五”期間陜西交通三大標志性工程之一，秦嶺終南山隧道重大工程也是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。