文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2007-05-15
我國東部沿海鐵路通道重要組成－雞面山隧道貫通
我國東部沿海鐵路大通道的重要組成部分，溫州至福州鐵路的重點控制工程——雞面山隧道5月13日順利貫通，比計劃工期提前了6個月。為全線提前在明年3月開始鋪軌奠定了基礎。
由中國鐵建十二局集團四公司承建的雞面山隧道，位于福建省連江縣的雞面山隧道全長約9。8公里，是溫福鐵路目前已經貫通的最長的雙線隧道，也是我國鐵路展開大規模的客運專線建設以來率先貫通的第一座特長隧道。隧道穿越武夷山脈的十多條地質大斷層和溶洞群，地質結構復雜，工程及其艱巨。十二局集團四公司項目部與設計、監理和建設單位密切配合，采用國際先進的新奧法施工新技術，安全穿越地質大斷層，順利突破技術難點，提前六個月安全優質的打通了隧道，并創造了綜合月進尺785米的國內特長隧道快速掘進新紀錄。受到建設單位東南沿海鐵路福建公司的高度評價。
于2005年開工建設的溫福鐵路，是我國東部沿海鐵路大通道重要組成部分，線路總長298公里，總投資約180億元人民幣，設計行車時速200公里以上。穿越福建省境內的229公里路段，隧道就占了142公里，是我國鐵路客運專線中橋隧比例最高的一條。2009年6月全線通車運營后，福州到溫州的行車時間只需要1個半小時，每隔4分鐘就可開行一趟旅客列車，全年的客運量可達一億二千萬人次。它對提升我國沿海地區的綜合運輸能力，促進長三角、珠三角和海峽西岸經濟區的經濟發展，將發揮十分重要的作用。