文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2007-08-29
中交中國(guó)港灣承建的昂船洲高架道路工程竣工
8月21日，由中交中國(guó)港灣承建的香港八號(hào)干線昂船洲高架道路工程全面竣工。
昂船洲高架道路是香港特區(qū)政府路政署主要工程項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)2.2公里，雙向六車(chē)道；合同總額15.38億港元。該路西接在建的世界第二大斜拉橋——昂船洲斜拉大橋，東連荔枝角段至沙田之高架道路，并與現(xiàn)有的西九龍快速公路南北行車(chē)線相通。其中4條匝道把現(xiàn)有的貨柜碼頭道路接合起來(lái)，形成一個(gè)完善的交通網(wǎng)絡(luò)。
該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。橋梁下部采用412根直徑1.2-2.5米、樁長(zhǎng)30-80米的灌注樁；橋身采用2612個(gè)裝配預(yù)制箱形構(gòu)件，平均重量80噸，最重達(dá)120噸。施工中，由于場(chǎng)地限制，所有構(gòu)件需在內(nèi)地生產(chǎn)，經(jīng)水路運(yùn)送到香港工地進(jìn)行安裝。由于部分橋梁要跨越現(xiàn)有的公路干線與鐵路，部分架橋工作需在深夜封路和鐵路停駛后進(jìn)行。
該工程于2002年4月10日開(kāi)工建設(shè)，先后被香港路政署和監(jiān)理單位評(píng)為優(yōu)良等級(jí),2005年和2006年獲香港工務(wù)部門(mén)頒發(fā)的“公德地盤(pán)獎(jiǎng)”和“環(huán)保優(yōu)異獎(jiǎng)”等。項(xiàng)目的順利實(shí)施，對(duì)進(jìn)一步鞏固香港國(guó)際物流和交通樞紐的地位具有重要意義。