文章來源：中國鐵路工程總公司 發(fā)布時間：2008-11-03
10月31日，中鐵七局施工的奎北線巴音努魯隧道勝利貫通。巴音努魯隧道全長2390米，中鐵七局承擔(dān)了隧道進(jìn)口段1195米正洞和明洞施工生產(chǎn)任務(wù)。該段具有地質(zhì)復(fù)雜（均為V級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點(diǎn)。
自開工以來，中鐵七局針對地質(zhì)復(fù)雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，為確保隧道的快速掘進(jìn)，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學(xué)施工，加強(qiáng)工序控制，嚴(yán)格工序銜接，使掘進(jìn)循環(huán)時間及日進(jìn)尺逐步提高，不斷創(chuàng)出施工新紀(jì)錄，確保了順利貫通，實(shí)現(xiàn)了“安全零事故、質(zhì)量零缺陷”目標(biāo)。
奎北鐵路南起蘭新鐵路奎屯站，途經(jīng)克拉瑪依、烏爾禾、和布克賽爾及福海縣，北至阿勒泰地區(qū)北屯鎮(zhèn)，全長458公里，工程總投資達(dá)55億元，是新疆“十一五”重點(diǎn)投資建設(shè)的鐵路工程項(xiàng)目。建成后，將成為我國連接中西亞和歐洲鐵路運(yùn)輸大通道的重要組成部分，填補(bǔ)北疆片區(qū)的鐵路網(wǎng)空白。