文章來(lái)源：中國(guó)冶金科工集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2011-05-25
5月23日，中國(guó)中冶所屬中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司承建的巫（山）奉（節(jié)）高速第一座連續(xù)鋼構(gòu)大橋——椒子坪大橋，順利實(shí)現(xiàn)主橋懸澆箱梁左幅合龍。
椒子坪大橋位于國(guó)家重點(diǎn)公路杭州至蘭州線巫山至奉節(jié)段上，是巫奉高速二期全線貫通及整個(gè)工程的重要節(jié)點(diǎn)。該橋地處陡峭高山懸崖，施工難度極大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。前期樁基開(kāi)挖沒(méi)有施工作業(yè)面，護(hù)壁材料轉(zhuǎn)運(yùn)十分困難，就連騾馬等山區(qū)主要運(yùn)輸工具都派不上用場(chǎng)，只能靠人背肩扛。引橋下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，材料經(jīng)三次倒運(yùn)才能到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)，由于樁基所處坡面地勢(shì)陡峭，現(xiàn)場(chǎng)條件不允許采用常規(guī)的滿堂式支架施工承臺(tái)，項(xiàng)目部組織工程技術(shù)攻關(guān)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性并經(jīng)多次論證，最終攻克難關(guān)，并積累了峭壁施工經(jīng)驗(yàn)。
目前，主墩高度達(dá)93米，主跨長(zhǎng)為120米的連續(xù)鋼構(gòu)大橋已挺立在人們面前，該橋右幅16#邊跨現(xiàn)澆段和14#節(jié)段已施工完成，引橋已架設(shè)T梁35片。過(guò)不了多久，當(dāng)?shù)厝罕娋湍軘[脫千百年來(lái)“蜀道難”的煩惱，享受到便捷快速的現(xiàn)代化公路交通。