文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時間：2013-06-21
日前，中國鐵建十一局二公司合福項目部金鍋嶺隧道全體參建者歡呼雀躍、齊聲高呼，共同慶祝合福項目金鍋嶺隧道順利貫通。經(jīng)過400余名建設(shè)者，歷時近三年的不懈奮戰(zhàn)，上千個日日夜夜的頑強拼搏，金鍋嶺高風(fēng)險隧道終于在這一刻被攻克，標(biāo)志著合福鐵路全線重難點控制性工程金鍋嶺隧道安全順利貫通。
金鍋嶺隧道全長3186.2米，其中Ⅱ級圍巖680米，Ⅲ級圍巖487米，Ⅳ級圍巖560米，Ⅴ級圍巖1459.2米。該隧道地處皖南葡萄之鄉(xiāng)腹地，前段為石煤層，中間部位有沖溝，尾端為粉質(zhì)粘土層、集淺埋、偏壓、斷層、巖溶、裂隙富水多等極其復(fù)雜的地質(zhì)巖層，而且含有高濃度的瓦斯氣體，被業(yè)主定為合福鐵路安徽段唯一的一座“高風(fēng)險隧道”。
面對金鍋嶺隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件和高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的施工難題，項目部參建人員精心組織、科學(xué)施工、合理配置資源，分進(jìn)口、出口兩個作業(yè)面施工掘進(jìn)。自2010年8月1日進(jìn)洞施工以來，根據(jù)業(yè)主安全、質(zhì)量、工期管理要求，嚴(yán)格隧道設(shè)計及施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守不良地質(zhì)地段”管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，對超淺埋段采用反壓回填暗挖；對富水帶采取地表降水、地表注漿、超前預(yù)注漿等方法，有效解決了淺埋段、富水帶涌水等難題。并利用科技手段，嚴(yán)格隧道安全紅線管理，強化“超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達(dá)體檢”對隧道施工安全跟蹤管控。施工質(zhì)量堅持樣板引路、首件認(rèn)可、過程把關(guān)，嚴(yán)格“四確認(rèn)簽認(rèn)”制，積極開展質(zhì)量QC活動和各項勞動競賽活動，先后戰(zhàn)勝了一個又一個困難，攻克了一道又一道施工技術(shù)難題。在施工過程中，充分發(fā)揮專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，持續(xù)均衡、優(yōu)質(zhì)、安全施工，經(jīng)受了隧道地質(zhì)圍巖差、洞內(nèi)施工環(huán)境惡劣等不利因素考驗，確保了金鍋嶺隧道施工安全平穩(wěn)、質(zhì)量可控、進(jìn)度滿足工期要求。經(jīng)技術(shù)人員貫通測量，各項指標(biāo)滿足設(shè)計驗收標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)了“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)境零污染”的管理目標(biāo)。
金鍋嶺隧道的安全順利貫通，是合福客專重大節(jié)點目標(biāo)的突破，得到了業(yè)主、地方政府和社會各界的高度贊譽，為確保合福鐵路按期鋪軌創(chuàng)造了有利條件。