文章來源：中國遠洋運輸（集團）總公司 發布時間：2007-03-09
中遠集團船舶和陸上單位戰勝強風暴確保安全生產
進入3月，渤海、黃海北部和黃海中南部遭遇了強力風暴襲擊，并出現了超過警戒潮位的高潮位與巨浪。航行到此海域的中遠船舶都受到了惡劣天氣的影響，在與風暴潮的抗擊中，中遠船員和員工不畏艱險、堅守崗位，沒有發生任何人員傷亡和船舶機海損事故，確保了安全。
3月2日，中遠集團所屬中遠航運股份有限公司的“泰安口輪”在煙臺萊佛士造船廠碼頭進行電焊加固期間，遇上了強力風暴襲擊。“泰安口輪”此次裝載的是高附加值超大型貨物，高50多米，直徑64米，自重10185噸，在船與貨物受風面積超過2000平方米。在船舶首尾纜繩和鋼絲纜被吹斷23根嚴峻的情況下，通過船岸的通力協作和船員的奮力拼搏，終于保證了船舶、貨物和人員的全面安全。
3月4日，中遠集團所屬青島遠洋運輸公司的“天陽海輪”駛入渤海灣。此時風力達到12級,并出現了7米以上的巨浪。船舶開始搖晃，右舷甲板開始持續上浪。駕駛臺上，船長有條不紊地指揮船舶緩緩前進。經過了10幾個小時的奮戰，船舶駛出了風浪中心，并在船長的指揮下，拋出10節錨鏈后錨泊。5日天氣好轉，全船人員立即行動，全面展開浪損檢查，并全力投入到應急設施的檢修中。
3月4日，中遠集團所屬大連中燃公司啟動應急反應預案，公司黨政領導親自坐鎮調度室，指揮抗災工作。5日夜，大連港內錨地陣風已達12級，錨地多艘船舶出現走錨險情。在距我船舶“連油2輪”、“連油5輪”0.5海里的2艘外輪相繼發生走錨現象，兩輪船長分別在第一時間向交管中心匯報，并通過高頻呼叫對方，通過緊急處理，兩輪及時開動主機，穩住船位，險情被及時消除。此時停靠在大連港寺兒溝油區灣內的“連油8輪”由于暴潮和大風的合力，出現了前所未有的險情，浪涌和搖擺使得系船纜繩多次崩斷，船體與碼頭嚴重碰撞。在接到報告后，公司有關領導立即帶領主管人員趕赴現場，克服了低溫、碼頭大面積結冰和狂風海浪的潑灑，指揮船員重新調整纜繩，在碼頭增加橡膠碰墊。3月6日清晨，鋒面逐漸過境，風力減弱，大連市相繼取消預警信號，進入生產恢復階段。
3月4日晚7時，由于船體巨大，受力及涌浪的振動幅度已超過了纜繩的極限作用，靠泊在大連中遠船務公司世界最大30萬噸級浮船塢面臨嚴重威脅。中遠船務員工立即投入到緊張有效的搶險施救中去。由于在暴風雪來臨之前已經做好了各方面的防、抗災害準備，全體員工同仇敵愾、嚴陣以待，因而使在廠修理的18艘各種大型船舶都安然無恙地經受了暴風雪的洗禮。