文章來源：中國南方航空集團公司 發(fā)布時間：2011-04-14
應(yīng)波音公司和FAA要求，南航首架B737飛機在GAMECO機庫完成機身蒙皮搭接處裂紋檢查，檢查結(jié)果一切正常。這也是此次國內(nèi)首架完成該項檢查的B737飛機。
該架編號為B2941的飛機由汕頭抵達廣州。南航GAMECO無損探測（NDT）車間的技術(shù)人員操縱著高空平臺車，到離地面兩層樓高的飛機機身頂部進行檢測工作。此次檢查使用的是“雙頻渦流”新技術(shù)，也為GAMECO首次應(yīng)用。檢查歷時約7小時。
4月4日，因美國西南航一機身破裂，波音公司發(fā)布B737-300/400/500型飛機機身蒙皮搭接處裂紋檢查的緊急服務(wù)通告。美國聯(lián)邦航空局（FAA）在4月5日也發(fā)布對該項目檢查的適航指令。
通告要求對B737的300、400、500型飛機進行檢查，其中飛行起落超過3.5萬次的要在4月4日通告下發(fā)后5天內(nèi)完成機身頂部該特定區(qū)域的結(jié)構(gòu)檢查。南航的百余架B737飛機大部分為近年新引進的700和800機型，屬于這三種舊機型的只有25架，且飛行起落架次都未超過3.5萬次，其中16架在20天內(nèi)完成該項檢查即可。對于南航的新型B737飛機，以目前的使用年限，南航專業(yè)結(jié)構(gòu)工程師判斷，“發(fā)生此類機身裂紋的可能性幾乎為零。”