文章來源：中國南車集團公司 發布時間：2013-01-25
近日從沈陽傳來喜訊，裝載中國南車永磁同步牽引系統的沈陽地鐵2號線列車，實現安全載客運營里程已達1萬公里，載客人數超過50萬人次，實現了永磁同步牽引系統首次載客運營的新突破。
據中國南車株洲所專家介紹，與傳統的異步牽引電機相比，永磁同步牽引電機具有轉速穩、效率高、體積小、重量輕、噪聲低、可靠性高等諸多優勢，且較異步牽引電機節能可達到10%以上。牽引電傳動系統是軌道交通車輛裝備中實現機電能量轉換的“心臟”單元，其性能在某種程度上決定了軌道交通車輛的動力品質、能耗和控制特性，是軌道交通車輛節能升級的關鍵部件。
中國南車株洲所研制的600千瓦永磁同步電動機功率密度高、體積限制嚴，是目前國內軌道交通領域功率最大的，也是第一臺高速動車組用永磁同步牽引電機，整體技術水平國內領先，市場前景十分廣闊。
中國南車株洲所從2003年率先著手進行永磁同步牽引系統基礎研究，成立了專業的科研團隊，攻克了系統匹配技術、逆變器開關頻率低和中間回路高等難點，以及通風冷卻結構、電機輕量化和大功率永磁電機制造技術等難關，并憑借專業化的制造能力和先進的試驗水平實現了技術轉化，成為高科技成果實現產業化運作的典范之一。目前，該公司正在全力以赴進行市場突破，下一階段將繼續深化城市軌道交通市場開拓，不斷推進公司永磁同步牽引系統的產業化進程。