文章來源：武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司 發(fā)布時間：2004-11-26
武鋼鐵路貨車用鋼獲美“綠卡”
近日，武鋼為滿足株洲車輛廠出口的急需，成功研制出GDS用低合金高強(qiáng)度系列鋼，各項指標(biāo)均達(dá)到用戶要求，并與美國一公司簽訂長期供貨合同。打破了武鋼該產(chǎn)品出口為零紀(jì)錄，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
去年以來，武鋼研制的鐵路車輛用高強(qiáng)度耐候鋼，被制造成鐵路車輛出口巴西、委內(nèi)瑞拉等國家受到南美國家廣泛贊譽(yù)。今年，美國一公司慕名前來，表達(dá)了與株洲車輛廠建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系的愿望，并簽訂了鐵路貨車零部件的長期供貨協(xié)議。株洲車輛廠選擇武鋼作為唯一的供貨商。
美國是世界上鐵路貨車使用消費(fèi)大國，也是生產(chǎn)鐵路貨車的強(qiáng)國之一。目前，GDS用低合金高強(qiáng)度系列鋼共有四個鋼種，完全執(zhí)行的是美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)十分苛刻。對GDS低合金的化學(xué)成份、軋制正負(fù)公差尺寸、鋼材強(qiáng)度、焊接性能等幾十項指標(biāo)都提出了嚴(yán)格要求，而且國內(nèi)也無生產(chǎn)此鋼先例。
為此，公司成立了以技術(shù)中心牽頭的“GDS用低合金高強(qiáng)度系列鋼項目課題組”，全力組織研制開發(fā)與生產(chǎn)。這一鋼種主要是制作鐵路貨車零部件，要求具備良好的成形性、焊接性。其中，GR50W/、2％Cu具備一定的耐候性。技術(shù)中心通過多次討論，采用多種合金元素，尋找到這一鋼種的最佳微合金含量與配比，達(dá)到了既提高鋼的強(qiáng)度又不會對鋼的焊接性能產(chǎn)生不利影響的理想效果，同時通過軋制壓下能力的增大，充分利用先進(jìn)控冷設(shè)備，進(jìn)一步穩(wěn)定和提高了鋼的強(qiáng)度。
技術(shù)中心科技人員全程跟蹤新產(chǎn)品的試生產(chǎn)，相關(guān)生產(chǎn)廠逐個攻克了軋制中的技術(shù)難關(guān)，特別是對性能、板型、公差的控制方面取得顯著成效。熱軋廠在初期軋制中，針對加熱時產(chǎn)生的熱裂現(xiàn)象，通過熱模擬試軋，實(shí)施終軋和卷取溫度控制，進(jìn)行工藝研討，優(yōu)化工藝參數(shù)，取得突破性進(jìn)展。軋板廠克服了規(guī)格多，軋制量少的困難，加強(qiáng)軋制調(diào)整，提高了工藝準(zhǔn)確性，達(dá)到了該鋼種各項指標(biāo)要求。