“5.12”汶川大地震發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院舉全國(guó)之力對(duì)災(zāi)區(qū)進(jìn)行救援。鐵道部從各鐵路局集調(diào)了70余臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)增援擔(dān)負(fù)著向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送物資、轉(zhuǎn)運(yùn)傷員重任的成都鐵路局，以解決其運(yùn)能不足的問(wèn)題。
5月20日14時(shí)，中國(guó)南車(chē)成都機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司接到成都鐵路局緊急求援電話(huà)，要求為所調(diào)集的4臺(tái)機(jī)車(chē)進(jìn)行緊急搶修。
災(zāi)情就是命令，任務(wù)刻不容緩。南車(chē)成都公司在余震不斷、生產(chǎn)尚未全面恢復(fù)的情況下，顧全抗震救災(zāi)大局，義無(wú)反顧地接受求援。公司立即成立了以總工程師胡彬?yàn)樨?fù)責(zé)人，由思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的干部組成的專(zhuān)業(yè)搶修工作組，下達(dá)了“以最快的速度和最好的質(zhì)量完成搶修任務(wù)”的目標(biāo)，擬定了搶修方案，迅速配齊了搶修所需的物資配件。與此同時(shí)，參與此次搶修任務(wù)相關(guān)單位的50余名黨員、業(yè)務(wù)骨干克服了余震不斷所帶來(lái)的影響，于15時(shí)全部就位。
20日18時(shí)50分，第一臺(tái)抗震救災(zāi)機(jī)車(chē)入廠(chǎng)。南車(chē)成都公司迅速根據(jù)機(jī)車(chē)實(shí)際情況再次完善搶修方案，機(jī)車(chē)車(chē)間、轉(zhuǎn)向架車(chē)間、附件車(chē)間、儲(chǔ)運(yùn)公司等單位領(lǐng)導(dǎo)親自上陣指揮、監(jiān)控作業(yè)，按照方案平行展開(kāi)搶修工作。21時(shí)50分，搶修任務(wù)完成，通過(guò)了交車(chē)的逐項(xiàng)檢查；22時(shí)，該車(chē)順利交給路局。就這樣，前后僅用了3個(gè)小時(shí)公司，南車(chē)成都公司就高效優(yōu)質(zhì)地完成了第一臺(tái)救災(zāi)機(jī)車(chē)搶修任務(wù)，贏(yíng)得了成都鐵路局的高度贊譽(yù)。
當(dāng)日22時(shí)30分，第二臺(tái)抗震救災(zāi)機(jī)車(chē)入廠(chǎng)。公司又迅即開(kāi)展了對(duì)該車(chē)右4動(dòng)輪弛緩的搶修工作，落輪、解體、退箍等工作有條不紊地展開(kāi)……
21日，以轉(zhuǎn)向架車(chē)間輪對(duì)組、軸箱組、總裝二組等為主的搶修隊(duì)伍一大早就開(kāi)始工作。21時(shí)，該車(chē)順利通過(guò)交車(chē)檢查并交給鐵路機(jī)務(wù)段。與此同時(shí)，相關(guān)單位對(duì)當(dāng)日12時(shí)進(jìn)廠(chǎng)的第3臺(tái)、第4臺(tái)抗震救災(zāi)機(jī)車(chē)展開(kāi)了搶修工作。到22日20時(shí)，最后一臺(tái)抗震救災(zāi)機(jī)車(chē)搶修完畢。
不僅如此，南車(chē)成都公司搶修小組還在第一時(shí)間出現(xiàn)在成都機(jī)務(wù)段，搶修運(yùn)用中的故障機(jī)車(chē)。從22日凌晨0時(shí)到6時(shí)，連夜排除了該段另一臺(tái)救災(zāi)用機(jī)車(chē)的碾瓦故障。至此，一場(chǎng)以實(shí)際行動(dòng)支援抗震救災(zāi)的無(wú)聲戰(zhàn)斗劃上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。
據(jù)悉，由于處理機(jī)車(chē)故障優(yōu)質(zhì)高效，成都鐵路局又追加了2臺(tái)救災(zāi)用機(jī)車(chē)交由南車(chē)成都公司進(jìn)行搶修。
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