2008年5月24日9時50分，滿載運往四川地震災區(qū)救災物資的“搶977”次列車順利通過寶成鐵路109隧道，標志著因強烈地震災害造成列車在109隧道內脫軌燃燒導致中斷行車283小時的寶成鐵路，全線恢復通車。
在緊急搶險中，中鐵一局發(fā)揮了開路先鋒作用。僅用10個小時，就搶通公路上方山體塌方路段，比指揮部要求的兩天時間完成提前了38小時，為各兄弟單位開展各項搶險工作提供了先決條件；搭建兩座通往隧道南口的石質便橋和消防平臺，為清理隧道南口處塌方體、隧道內滅火和車輛起復作業(yè)奠定了基礎。
在緊急搶險中，中鐵一局發(fā)揮了突擊隊作用，搶險隊冒著常人難以忍受的高溫、刺鼻的煙霧，按時完成拆除隧道棚洞、清理碎石、拆除隧道中口塌落棚架、隧道通風、清理河道、鋪軌整道等急難險重任務，為按時開通創(chuàng)造了有力條件。
寶成鐵路雖然已恢復通車，但由于隧道中部塌方體阻斷嘉陵江河道，形成“堰塞湖”，極易造成水災，必須疏通河道。109號隧道在地震和火災中已嚴重受損，必須進行改線新建該段鐵路，在109號隧道的對面，采用短隧道取直方法，新建一條全長2.08公里左右，其中包括一個隧道、兩座跨嘉陵江的橋梁和兩段路基，工期只有六個月，時間短、任務重。一場災后重建的使命又落到了中鐵一局人的肩上。
5月27日，中鐵一局召開專門會議，詳細制定重建方案，安排部署各項任務。全體參建人員決心繼續(xù)發(fā)揚救災搶險、勇于拼搏的精神，精心組織施工，嚴格規(guī)范操作，確保施工和既有線行車安全，打一場漂亮的攻堅戰(zhàn)，按期保質完成改線任務和河道清理，為恢復重建再立新功！
截止5月28日，中鐵一局組建了121人的恢復重建施工隊。投入機械設備98臺套，運抵現(xiàn)場水泥46t，速凝劑5t，柴油6.8t，中粗砂192m3，架管40t，鋼材75t，水泥管60m，120-20輪胎40條和其它物資材料。完成了新建高加坪隧道進口420米便道；空壓機房砌筑85m2，安裝空壓機3臺；配電房基礎完成70m2，安裝配電柜4臺。累計清理河道塌方體9600m3。
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