南航救災(zāi)包機(jī)順利降落海地
文章來源：中國南方航空集團(tuán)公司 發(fā)布時間：2010-01-18
2010年1月17日下午17：17，中國南方航空公司救災(zāi)包機(jī)（航班號CZ475，飛機(jī)號B2461）經(jīng)過29個小時的飛行，終于順利降落海地首都太子港機(jī)場。
據(jù)了解，南航派出世界上最大貨機(jī)執(zhí)行本次救災(zāi)包機(jī)任務(wù)，于1月16日中午12時22分從北京首都國際機(jī)場起飛，于當(dāng)日晚19：54正常落地安克雷奇并進(jìn)行加油和換機(jī)組，因美國空中管制，該救援包機(jī)直到17日凌晨01：08才從安克雷奇起飛，并于17日上午9時許到達(dá)太子港上空，但因太子港機(jī)場現(xiàn)場十分繁忙，加上機(jī)場通訊設(shè)備失效，運(yùn)行條件惡劣，南航包機(jī)一直未獲落地通知，在空中等待1小時后于11：13分備降牙買加金士頓機(jī)場進(jìn)行加油、等待，在外交部重新獲取海地落地許可后，于16：25分再次起飛，終于在17：17順利降落海地太子港機(jī)場。
據(jù)悉，南航救災(zāi)包機(jī)上中國政府捐助的 90噸價值1300萬元人民幣的人道主義救災(zāi)物資，包括帳篷、凈水機(jī)、純凈水、壓縮餅干、應(yīng)急燈、藥品、醫(yī)療器械等，將盡快發(fā)到救援人員和災(zāi)民手中。
迅速反應(yīng) 制定最優(yōu)方案
1月13日，海地發(fā)生里氏7.3級強(qiáng)震，首都太子港遭到嚴(yán)重破壞，當(dāng)?shù)鼐用瘛⑼鈬慰汀⒙?lián)合國駐海地工作人員傷亡慘重，救援和生活物資極度缺乏。1月14日下午，在接到國家緊急包機(jī)任務(wù)后，南航各單位積極聯(lián)動，申請航線國際飛越許可、申報航班時刻和落地許可、提交合格審定材料、制定機(jī)組流程。選派飛機(jī)適航狀況良好的波音747飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)，并提前備份緊急航材。配備雙套飛行機(jī)組，選派政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的飛行員執(zhí)行任務(wù)，同時安排兩名機(jī)務(wù)和一名配載專家隨機(jī)保障。加強(qiáng)南京、北京“兩地裝貨”流程。核對沿途導(dǎo)航設(shè)施，精確制作飛行計劃、配齊航行情報資料，合理選擇備降機(jī)場。針對所有可能導(dǎo)致航班不正常的情況，充分評估分析，制作緊急反應(yīng)預(yù)案。
最先進(jìn)的飛機(jī) 最可靠的運(yùn)行保障
執(zhí)行此次救災(zāi)任務(wù)的波音747-400F貨機(jī)是目前世界上最先進(jìn)、最大型的全貨機(jī)，在飛行速度、安全性能等方面都有很大的技術(shù)優(yōu)勢。飛機(jī)最大起飛重量3969000公斤，滿載貨物最大航程8232公里，最大業(yè)載達(dá)108噸，艙容764立方米。
南航運(yùn)行指揮中心將通過ACARS電報、衛(wèi)星電話、二次雷達(dá)等通訊監(jiān)控設(shè)備，全程跟蹤航班運(yùn)行情況，及時更新航行情報資料和天氣演變趨勢，提供地面技術(shù)支持，同時安排了兩名機(jī)務(wù)和一名配載專家隨機(jī)保障，為救災(zāi)航班保駕護(hù)航。
優(yōu)秀機(jī)組確保航班安全
據(jù)了解，此次飛行目的地海地機(jī)場目前處于無空中管制、無地面指揮、無任何保障的“三無狀態(tài)”，再加上航線距離極長、航路上氣候復(fù)雜多變、目的地機(jī)場通訊及導(dǎo)航存在許多不確定因素，給執(zhí)行這次任務(wù)的機(jī)組帶來了極大挑戰(zhàn)。
南航波音747機(jī)隊選派遠(yuǎn)航線經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量強(qiáng)干的廖文捷、陳捷、葛峰等8名機(jī)組執(zhí)行。執(zhí)行包機(jī)的兩套行機(jī)組分頭召開了準(zhǔn)備會，研究航路資料，詳細(xì)制定各種備降和突發(fā)情況預(yù)案，采取機(jī)組接力的方式完成飛行任務(wù)。其中唯一一位全程準(zhǔn)備和參與包機(jī)任務(wù)的廖文捷機(jī)長是波音747機(jī)隊資深機(jī)長教員，曾執(zhí)行汶川救災(zāi)包機(jī)，多次執(zhí)飛巴基斯坦、墨西哥、斯里蘭卡、孟加拉救援等多次重大國際包機(jī)任務(wù)。他表示，救災(zāi)包機(jī)機(jī)組成員對此次任務(wù)充滿信心。
多次承擔(dān)社會責(zé)任
南航作為國有大型航空運(yùn)輸企業(yè)，堅持履行對社會的承諾，在關(guān)鍵時刻挺身而出，勇于承擔(dān)社會責(zé)任，曾經(jīng)順利完成了2000年所羅門撤僑跨洋飛行任務(wù)、2004年12月東南亞印度洋地震及海嘯救援物資運(yùn)輸，2005年的美國颶風(fēng)和６班援巴基斯坦運(yùn)輸包機(jī)任務(wù)、2006年援助黎巴嫩物資、2007年運(yùn)送贈港大熊貓運(yùn)送任務(wù)、2008年5月12日抗震救災(zāi)物資包機(jī)運(yùn)送，2008年泰國救援包機(jī)、2009年5月執(zhí)行斯里蘭卡和墨西哥救援物資包機(jī)任務(wù)。
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