文章來(lái)源：攀枝花鋼鐵（集團(tuán)）公司 發(fā)布時(shí)間：2007-10-12
自我國(guó)成功獲得2008年北京奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)以來(lái)，攀鋼緊緊抓住奧運(yùn)工程建設(shè)契機(jī)，發(fā)揚(yáng)更快、更高、更強(qiáng)的“奧運(yùn)精神”，充分發(fā)揮資源、設(shè)備、工藝、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，大力實(shí)施精品名牌戰(zhàn)略，為北京奧運(yùn)工程建設(shè)提供了大批釩鋼精品，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步鞏固了攀鋼釩鋼系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大了國(guó)際影響力。
一是依托釩鈦資源優(yōu)勢(shì)，搶抓奧運(yùn)商機(jī)，大力實(shí)施精品名牌戰(zhàn)略。憑借出眾的品質(zhì)和優(yōu)良的服務(wù)，攀鋼與北京奧運(yùn)軌道交通網(wǎng)路建設(shè)方——北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，攀鋼含釩鋼軌順利進(jìn)入北京奧運(yùn)軌道交通用軌市場(chǎng)。2001年，攀鋼獲得有北京“奧運(yùn)第一大道”之稱的西直門至東直門快速軌道工程15000噸鋼軌供貨權(quán)。截至目前，攀鋼已累計(jì)在京津高速鐵路及北京地鐵1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、“八通線”等項(xiàng)目中獲得總計(jì)6萬(wàn)余噸鋼軌供應(yīng)合同。攀鋼也因此成為北京奧運(yùn)軌道交通建設(shè)最主要的鋼軌供應(yīng)商，進(jìn)一步鞏固了攀鋼鋼軌在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位。
二是依托自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)我國(guó)建筑領(lǐng)域新革命。在當(dāng)前國(guó)家大力提倡綠色建筑并出臺(tái)相關(guān)政策的背景下，攀鋼自主研發(fā)并擁有專利技術(shù)的釩氮合金等釩產(chǎn)品，無(wú)疑將推動(dòng)我國(guó)建筑領(lǐng)域里的一場(chǎng)新革命，促進(jìn)我國(guó)由鋼鐵大國(guó)向鋼鐵強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。作為全球兩大產(chǎn)釩企業(yè)之一，攀鋼積極加強(qiáng)同國(guó)內(nèi)各大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的合作，大力推廣被譽(yù)為“工業(yè)味精”的釩氮合金等釩產(chǎn)品，用作煉鋼添加劑，為“鳥(niǎo)巢”工程等北京奧運(yùn)工程量身定制鋼材。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建設(shè)奧運(yùn)場(chǎng)館使用的鋼材超過(guò)20種，全部國(guó)產(chǎn)，其中包括Q460、GJ345D、345C、420C等系列高強(qiáng)度鋼材產(chǎn)品。在使用強(qiáng)度和抗震性能更強(qiáng)的含釩特殊鋼材后，僅“鳥(niǎo)巢”一項(xiàng)工程的用鋼量就從原來(lái)的8萬(wàn)余噸減少到4萬(wàn)余噸，且安全性能和抗震性能保持不變，為奧運(yùn)工程建設(shè)節(jié)約了可觀的造價(jià)費(fèi)用。