文章來源：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2007-11-27
中交上海振華港機（ZPMC）自主研發、世界首創的“立體分配式高效全自動化集裝箱碼頭裝卸系統”日前獲得成功。經測試表明，同一集裝箱泊位采用該系統后，裝卸效率比原來至少提高50％，堆場存箱量提高25％，大大降低運行成本并實現節能環保。據悉，該系統目前已申請了8項國家專利。
11月24日，ZPMC技術人員在上海長興島基地為國內各碼頭港口專家作了演示：只見該系統將一個個集裝箱從船上轉移到特定的水平分配機構，再被自動運送到堆場的指定位置，偌大的示范區里幾乎看不到操作人員，但一切顯得輕松而井然有序。
該系統最大的亮點是一個與岸邊平行、以鋼筋構筑的低架橋水平分配機構，上方有起重小車，下面有平板車；而起重小車、平板車，以及堆場里的軌道吊等都在特定軌道上運行，通過中央控制室控制，現場不需要裝卸工人。
與國外的全自動化碼頭系統相比，該系統具有以下獨特優勢：一是采取軌道定位，較GPS導航定位系統更方便、更準確。該系統的低架橋、平板車等都通過設置軌道來精確定位，大大提高裝卸速度。二是該系統平板車通過電驅動、在軌道運行，較傳統采用內燃機驅動的地面水平運輸方式更節能環保。三是采取雙40英尺集裝箱起重機做配合，橋吊對應的裝卸路徑各自互不干涉，每臺橋吊1小時最高可裝卸70個集裝箱以上。四是使用該系統可使集裝箱碼頭一條作業線的操作人員減少到10人以下。五是該系統成本不高，可廣泛適用于老碼頭技術改造。
ZPMC總裁管彤賢表示，該系統的研制，是ZPMC從港口集裝箱機械生產商向整體集成方案提供商發展的重要一步，ZPMC將以更節能、更環保、更具效率的創新產品，在市場競爭中占領先機。