文章來源：中國冶金科工集團公司 發(fā)布時間：2007-12-14
日前，由中冶寶鋼技術(shù)制造分公司機械改裝廠負責并自主設(shè)計的紅態(tài)鋼坯運輸車技術(shù)開發(fā)項目已經(jīng)順利完成，已經(jīng)形成較為完整的圖紙及備件產(chǎn)品目錄和使用說明書等技術(shù)文件。同時機械改裝廠已經(jīng)對紅態(tài)鋼坯運輸車申請了專利保護，為下一步制造和向市場大面積推廣打下了堅實的基礎(chǔ)。
鋼鐵企業(yè)是我國工業(yè)企業(yè)中的能源消耗大戶。目前國內(nèi)大型鋼廠紅態(tài)鋼坯運輸方式主要為鐵路運輸。采用火車運輸,運輸間隔時間長,缺乏保溫裝置,紅坯很快成了熱坯。鐵路運輸?shù)臋C動性較差，并且每年對鐵路保養(yǎng)和機車保養(yǎng)的費用很高。為降低能耗，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)，實施低成本戰(zhàn)略，可以肯定紅態(tài)鋼坯運輸車將成為一種性能可靠，成本低廉的解決方案。
制造分公司機械改裝廠緊緊把握市場脈搏，經(jīng)過認真細致的前期市場調(diào)研，集中部門優(yōu)勢技術(shù)力量，迅速開發(fā)出具有較大市場潛力的紅態(tài)鋼坯運輸車。方案中設(shè)計了穩(wěn)定操作便捷的液壓系統(tǒng)，和高強度的廂體結(jié)構(gòu)，采用了先進的耐火材料。整車實用性好，運輸能力強。技術(shù)達到了國內(nèi)先進水平，同時此次技術(shù)開發(fā)使得制造分公司在裝備制造業(yè)的發(fā)展，特別是在特種車輛改裝方面進一步豐富了產(chǎn)品系列，增強了市場競爭力。