3月2日，中國(guó)中鐵八局順利完成武廣客專XXTJI標(biāo)段213孔箱梁架設(shè)任務(wù)，成為武廣客專第一個(gè)完成箱梁架設(shè)任務(wù)的施工單位。
武漢工程試驗(yàn)段全長(zhǎng)9.299km,設(shè)計(jì)32-32m特大橋一座,4-32m,10-32m大橋兩座,架設(shè)900T級(jí) 32米后張法無(wú)碴軌道雙線簡(jiǎn)支箱梁46孔；XXTJ1標(biāo)段全長(zhǎng)16.80 km,共有大橋、特大橋9座，其中特大橋7座，大橋2座，架設(shè)900T級(jí)32米后張法無(wú)碴軌道雙線簡(jiǎn)支箱梁213孔。
900T級(jí)箱梁運(yùn)架是一項(xiàng)全新技術(shù)，施工技術(shù)要求高、難度大，對(duì)施工技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)組織是一次重大考驗(yàn)，也是對(duì)中鐵八局操作使用提、運(yùn)、架等大型設(shè)備的管理能力的全面檢驗(yàn)，為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成259孔箱梁架設(shè)任務(wù)，中鐵八局作了精心的準(zhǔn)備和部署：一是項(xiàng)目部技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)鋪架人員精心組織，周密部署，制定切實(shí)可行的鋪架方案、安全應(yīng)急預(yù)案等保障措施；二是克服橋機(jī)取證、性能優(yōu)化等困難，與武研院密切協(xié)作，不斷對(duì)共同研制的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的JQ900C型架橋機(jī)性能、技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，提高功效；三是對(duì)所有架橋作業(yè)人員的崗位操作、工序作業(yè)、作業(yè)安全等進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)、總結(jié)和優(yōu)化；四是指揮部加強(qiáng)對(duì)架梁作業(yè)的指導(dǎo)和各方協(xié)調(diào)，安排專職安全監(jiān)察人員蹲點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)、跟班作業(yè)；五是全體架梁人員充分發(fā)揚(yáng)勇于拼搏的“鐵軍”精神，克服了夏季高溫及梅雨的安全威脅，克服了冬季持續(xù)冰凍災(zāi)害天氣帶來(lái)的損失，橋梁架設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，在單向運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)16km條件下實(shí)現(xiàn)了日架設(shè)2孔梁的喜人成績(jī)。
中鐵八局在武廣客運(yùn)專線施工中得到了建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各方好評(píng)。武廣客運(yùn)公司及沈鐵監(jiān)理特發(fā)來(lái)賀電予以祝賀，贊揚(yáng)中鐵八局在武廣客專建設(shè)中敢打敢拼，永爭(zhēng)第一，為各參建單位樹立了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的榜樣，為武廣客專建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。
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