中國中鐵路參建的世界上最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋將于5月1日正式通車，這是繼去年6月26日全線提前貫通之后，再次提前完成全線通車。
杭州灣跨海大橋是由我國自行設計、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通基礎設施，在我國跨海大橋建設史上具有里程碑式的重要意義。至今，這座施工戰線長達36公里的大橋已經受了19次臺風、天文大潮、淺層沼氣等惡劣條件的嚴峻考驗，工程施工沒有發生一起質量等級事故和重傷及以上安全事故，實現海上、陸地作業及交通運輸安全零事故。
中國中鐵是杭州灣跨海大橋建設的主力軍，下屬的中鐵二局、中鐵四局和中鐵大橋局三家單位承擔了大部分工程的施工。在長達三年多的施工生產中，針對杭州灣跨海大橋科技含量高、施工技術難度大以及項目投資規劃、建設管理以及投產運營中具有顯著民營資本的特色，項目部積極創新管理模式，堅持以科學技術為先導、以項目管理為中心、以立功競賽和“黨旗飄揚杭州灣”活動為載體、以黨建思想政治工作和后勤服務為保證，激發和調動了全體員工建設世界一流跨海大橋的積極性、創造性。尤其是在安全生產管理上，做好了以下四個方面的工作：一是開展了多種形式的安全教育活動；二是強化重點人員和重要崗位人員的安全意識；三是層層簽訂《安全生產責任狀》，明確安全生產責任，促進安全措施的落實；四是嚴格落實安全生產檢查獎罰制度。通過卓有成效的管理，項目獲得了全國“五一勞動獎狀”、全國總工會2004年度重點工程建設立功競賽綜合評比第一名、浙江省重點建設先進集體、浙江省交通廳質量大檢查第一名等多項榮譽。
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