文章來源：中國(guó)鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2009-02-06
1月15日，中鐵電化局承建的新豐編組站駝峰場(chǎng)（III場(chǎng)）信號(hào)控制系統(tǒng)換裝提前30分鐘開通，新豐編組站七個(gè)場(chǎng)改擴(kuò)建工程主體完工，由既有單向三級(jí)四場(chǎng)擴(kuò)建為雙向縱列式三級(jí)七場(chǎng)，日編組能力將達(dá)到3萬輛。
新豐編組站地處陜西省西安市臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)，是中國(guó)鐵路路網(wǎng)性編組站和六大鐵路樞紐之一，連接隴海、寶成、寶中、西康、寧西、襄渝、陽安、西韓、咸銅等15條營(yíng)業(yè)線，輻射甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市地區(qū)，是承東啟西、連接南北的咽喉要道。新豐編組站下行駝峰（Ⅲ場(chǎng)）改造的目的是將原有的控制系統(tǒng)更換為TBZK-II型駝峰控制系統(tǒng)，并將下行駝峰設(shè)備納入SAM綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)新豐編組站三級(jí)七場(chǎng)全部集中管理、集中調(diào)度，使新豐編組站列車編組效率大幅度提高，解決了車流量嚴(yán)重飽和、運(yùn)能受限的問題，進(jìn)一步加快了西北地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Γ瑸槲鞑拷?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
中鐵電化局面對(duì)工期緊，施工干擾多，交叉作業(yè)多，施工難協(xié)調(diào)的實(shí)際，采取堅(jiān)持技術(shù)方案到位、預(yù)控措施到位、責(zé)任落實(shí)到位、整改時(shí)限到位、檢查監(jiān)督到位、跟蹤驗(yàn)收到位等措施，根據(jù)施工新標(biāo)準(zhǔn)，新特點(diǎn)，新技術(shù)，新工藝，結(jié)合施工難點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，群策群力，積極開展科技攻關(guān)活動(dòng)，使施工安全始終處于可控狀態(tài)，高質(zhì)量、高效率的完成了新豐編組站的改造施工。