文章來源：中國北方機車車輛工業(yè)集團公司 發(fā)布時間：2009-03-27
日前，中國北方機車車輛工業(yè)集團四方所公司完成了首列深圳地鐵3號線鉤緩裝置樣機試制，并將于月內組織開展樣機評審。
預計2010年通車的深圳地鐵3號線是深圳城市軌道交通的重要組成部分，初期線路長約32.8km。深圳地鐵3號線采用B型車輛，列車為6輛編組，總計24列144輛車，由長客股份公司中標負責制造，四方所公司為其提供車鉤緩沖裝置。
深圳地鐵3號線列車鉤緩裝置能量吸收參數(shù)及各車輛斷面之間鉤緩裝置能量吸收匹配關系，由四方所公司自主開發(fā)的列車縱向動力學仿真軟件計算確定。該列車首尾兩端配置半自動鉤緩裝置，該裝置主要配備緊湊型緩沖器、長行程壓潰管和具有司機遠程控制氣動解鉤功能的密接式車鉤等裝置。列車第3第4輛車之間的斷面配置普通半自動鉤緩裝置，該裝置主要配備彈性膠泥緩沖器和具有司機遠程控制氣動解鉤功能的密接式車鉤。列車其它車輛斷面配置半永久鉤緩裝置，該裝置主要配備彈性膠泥緩沖器和壓潰管等裝置。