文章來源：中國鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2009-07-28
7月14日以來，四川省境內(nèi)連續(xù)強(qiáng)降雨，山洪爆發(fā)，河水猛漲。17日，寶成鐵路出現(xiàn)邊坡垮塌、隧道滲水、小型泥石流等現(xiàn)象，寶成鐵路下行線中斷。在險(xiǎn)情較重的廣元沙溪壩至竹園壩之間，青江河的洪水最高水位超出正常值22米，肆虐的洪水漫過沿線鐵路，沖毀了寶成線鐵路里程388+730處的鐵路邊坡，使上行線鐵軌幾乎懸空，情況十分危急。成都鐵路局立即啟動搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，組織力量展開搶險(xiǎn)。
中國鐵路工程總公司中鐵八局臨危受命搶修廣元沙溪壩至竹園壩水毀路段。中鐵八局領(lǐng)導(dǎo)要求：“一定要快，要全力以赴，不惜一切代價(jià)，確保鐵路大動脈的暢通”。中鐵八局副總經(jīng)理李俊帶領(lǐng)工程部人員冒雨出發(fā)，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場。中鐵八局從受災(zāi)點(diǎn)附近的廣甘高速公路項(xiàng)目、青白江集裝箱中心站項(xiàng)目、達(dá)成鋪架項(xiàng)目緊急組織360余名搶險(xiǎn)人員和挖掘機(jī)、裝載機(jī)及各種搶險(xiǎn)所用的小型機(jī)具。受洪災(zāi)影響，當(dāng)?shù)氐墓╇姾屯ㄓ嵰讶恐袛啵羁∫贿呏笓]大家用自帶的發(fā)電設(shè)備搭建照明系統(tǒng)，一邊安排人到幾公里外有手機(jī)信號的地方，通過對講機(jī)中轉(zhuǎn)建立與外界的聯(lián)系，同時(shí)指揮現(xiàn)場開始修建便道、清理工作平臺等工作。當(dāng)?shù)谝慌鷱木d陽北運(yùn)送來的6個(gè)車皮的材料到達(dá)現(xiàn)場后，中鐵八局360余名搶險(xiǎn)人員立即分成六個(gè)小組卸車、搬運(yùn)材料、裝沙袋、堆砌邊坡等，大家靠雙手，用肩挑背扛，把沉重的條石、片石、碴料搬運(yùn)并堆砌在邊坡垮塌后的巨大窟窿里。用4300余方的片石和數(shù)千個(gè)編織袋，來抵擋洪水猛獸的吞噬。18日上午9時(shí)，寶成鐵路K388+730處路基邊坡水毀段成功修復(fù)，完成抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)。成都鐵路局稱贊中鐵八局是一支敢于吃苦，能打硬仗的鐵軍。