文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2009-08-24
8月19日，中鐵九局施工的哈大客專太子河特大橋DK329連續梁勝利合龍，是中鐵九局哈大客專首聯成功合龍的懸臂現澆連續梁。目前中鐵九局哈大客專已完成連續梁7聯，占連續梁總數的41％。
太子河特大橋全長23.71367公里，中鐵九局承擔了太子河特大橋除簡支梁外的所有工程任務。DK329連續梁的成功合龍，為進一步打通架梁通道、保證架梁節點工期的實現奠定了堅實基礎。DK329跨既有線連續梁上部結構為（40+64+40）m，采用懸臂現澆法施工。其中226#～227#孔上跨既有沈大線上下行和張太線三條鐵路線，每晝夜有近100對貨物、旅客列車在這三條營業線上運行。既有線里程K340+795，斜交角度約45度。226# ～227#主墩分別位于鐵路兩側，墩身高度分別為13.5m、12.5m。承臺基坑開挖采用樁基礎防護，防電采用門架跨線防護。施工難度大，運輸安全和施工安全壓力大。
中鐵九局自2009年3月進行梁體施工以來，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，遵循“始終要把鐵路行車安全作為首要的工作，保鐵路運輸的安全就是保工程施工進度，保鐵路行車安全就是保千家萬戶的平安”的理念，牢固樹立哈大公司提出的“三如意識”。堅持貫徹鐵道部“六位一體”和“四個標準化”要求，做到安全教育培訓到位、制度落實執行到位、安全管理責任到位，立約簽狀，層層包包，最大限度地消滅了安全隱患，杜絕了事故的發生，確保了既有線的行車安全和施工安全。