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　　11月2日傍晚，中國水電集團京滬高鐵三標段四工區水電四局有限公司開始澆筑大汶河特大橋177號～179號橋墩橋面底座板混凝土，率先揭開了京滬高速鐵路全線底座板混凝土澆筑的序幕，穿上了京滬高速鐵路橋面系施工的“領騎衫”。

　　底座板混凝土是設于梁面和軌道板之間的支撐層，起著承載軌道板、傳遞荷載、滑動、調整曲線超高等作用，為適應長橋設計和快速施工的特點，對原博格工藝進行了較大改進，設計精度高，尤其是底座板下部“兩布一膜”的材料要求高，準備工作程序復雜。底座板混凝土的開盤澆筑，是中國水電集團實現的又一重大節點目標，標志著京滬高速鐵路建設由線下工程轉入了線下線上同步施工階段。
  根據“試驗先行、樣板領路”的理念，大汶河特大橋為全線鋪軌的先導段，第一塊底座板混凝土的順利澆筑，將為京滬全線底座板混凝土施工起到良好的示范作用，有力提升了 “中國水電”在鐵路建設領域的企業形象。