文章來源：中國第一汽車集團公司 發布時間：2009-11-20
2009年11月19日，是天津一汽創下自主品牌產銷200萬輛的日子，天津一汽以全新經典國民車夏利“N5”的上市來記錄這一輝煌的時刻。當天下午15時，“天津一汽第200萬輛暨夏利N5轎車下線、上市發布會”在天津一汽舉行。
天津一汽第200萬輛下線，完全自主開發以的夏利N5轎車的上市，是夏利23年來引進、消化、吸收、再創新的結晶，是以夏利為代表的國有企業干自主汽車的一個歷史見證，同時，也是對7年前國內汽車界重大事件——“天一重組”的最好賀禮。
作為我國經濟型轎車的搖籃，23年前，中國第一輛自主品牌經濟型轎車在這里誕生。伴隨著改革開放和經濟大發展，夏利不斷成長，以其質量可靠、老百姓能買得起、用得起的獨立優勢紅遍大江南北，率先走入百姓家庭，被廣大用戶譽為“經典國民車”。2002年“天一重組”，給陷入困境的企業注入了強大活力，獲得了新生，很快躍上了年產20萬輛的臺階。2004年8月8日，天津一汽創下我國單一自主品牌產銷首次突破100萬輛的紀錄，5 年后的今天，天津一汽又以夏利N5的上市迎來了自己第200萬輛轎車下線。天津一汽又成為率先登上兩百萬輛臺階的企業。
天津一汽200萬輛的實現，是夏利人23年自主造車經驗、23年發展歷史積累的結晶；蘊含著天津一汽為抓住市場機遇，所做出與實踐的戰略決策、產品策略、成本改善和質量提升，所經歷的成長艱難、改革辛酸和管理考驗；凝聚著天津一汽全體員工的汗水和智慧、股東各方的支持和廣大用戶的關愛；寄托著天津市各級政府和人民的重托、經銷商與供應商朋友的信任和市場競爭的挑戰。200萬輛，見證的是天津一汽發展壯大的輝煌，托起的是天津一汽爭做國民車第一品牌、爭當“小車大師”的希望。
夏利人選擇夏利“N5”來記錄自己第200萬輛轎車下線輝煌時刻有著其特殊的涵義：夏利N5轎車，是天津一汽落實中國一汽自主發展戰略，加快經濟型轎車基地建設的重要內容，也是中國一汽加快融入環渤海經濟圈、推動地方經濟發展的重要舉措。夏利N5的上市，標志著天津一汽的產品格局發生了深刻的變化。全新的產品陣容，必將使夏利轎車的競爭能力和天津一汽的綜合實力得到全面提升，也必將使夏利轎車在經濟型轎車領域的影響力進一步擴大。夏利N5轎車在傳承天津一汽“省錢、省心、省時”的造車理念和“經典國民車”定位的同時，集成世界先進技術、在安全性、動力性、操控性、舒適性、可靠性等方面進行了全面創新，標志著天津一汽掌握了經濟型轎車的整車和動力總成自主開發的關鍵技術，具備了自主發展和良性循環的創新能力。夏利N5是夏利人寄予市場厚望的產品，這款車歐式造型風格、充滿人文關懷的內飾，匹配了中國一汽自主研發的高功率、大扭矩、節能環保、世界一流的全新發動機，大量采用高強度、不等厚綱板、傳達著企業對社會、對消費者的關愛之情和為百姓制造綠色汽車的追求，是具有代表性、主流性的家庭轎車，能夠充分滿足大眾家庭的多種需求。1.0升手動標準型、1.3升手動標準型和、1.3升手動豪華型分別以43900元、46900元和49900元的市場售價，在為廣大用戶帶來新的驚喜的同時，也會給企業帶來應有的回報。夏利N5承載著提升我國自主經濟型轎車競爭力的重任：在國家促進小型車消費政策的推動下，我國自主品牌小型車在全球經濟危機背景下得到大力發展，夏利N5的上市，必將為中國汽車市場的發展注入新的動力，必將成為改變經濟型轎車市場格局的主導產品。
200萬輛，是天津一汽走向成熟的標志，是天津自主發展進程中的一個重要的里程碑，它堅定了天津一汽做強做大經濟型轎車的決心和信念。200萬輛的實現使天津一汽站在“新夏利”的起點上，從這個起點出發，他們將充分利用國家促進小型車消費政策，朝著以加速產品結構調整、加速工廠發展改造、加速技術管理和文化創新、加速人才培養為戰略舉措、實現40萬輛的目標繼續努力，打造國內一流的自主經濟型轎車新基礎，在中國一汽建設自主新一汽為主要標志的第四次創業和“建設天津百萬輛汽車城市”進程中譜寫新的篇章。