我國首列出口印度地鐵列車在南車下線
文章來源：中國南方機車車輛工業集團公司 發布時間：2010-03-22
3月20日，中國首列出口印度地鐵列車在中國南車浦鎮公司下線，這一具有自主知識產權的地鐵產品將運用于印度最大城市孟買。這是我國軌道交通裝備在印度市場的零突破，也是我國A型地鐵列車高端產品首次出口海外，標志著我國軌道交通裝備國際競爭力的提升。
陽光下，地鐵列車像即將出嫁的新娘，顯得格外靚麗：絢麗的裝飾效果，美麗的蝴蝶貼膜，平滑細膩的不銹鋼車體，帶著濃郁的印度地域色彩。
2008年5月，中國南車旗下的南京浦鎮車輛有限公司在印度孟買地鐵車輛國際投標中，從與國際大公司同臺競爭中脫穎而出，一舉奪得孟買18列108輛寬體大運量城軌車輛訂單。22個月來，中國南車浦鎮公司以精益理念為指導，在自主研發平臺開展了全方位技術攻關，根據孟買地鐵運量大、運行環境復雜、技術要求高等特點，迅速攻克設計和制造中的難題，特別是在25000V交—直——交傳動技術；超寬、高強度、輕量化不銹鋼車體研制、隔音降噪技術和轉向架研發等四方面取得重大突破。
孟買一號線地鐵車輛除具有國內A型地鐵列車的先進性能外，還具有許多自身獨特的特征。該地鐵列車在國內首次用25000V交—直—交傳動技術，車體比國內A型地鐵列車寬200mm，車體壓縮、拉伸強度比國內不銹鋼車體高50%；每輛車額定載客量390人，比國內A型車多72人；列車軸重達到17噸，編組方式為兩動兩拖，可全自動駕駛。
由于孟買是海濱城市，全年高溫、多雨、多塵，且線路彎道多、轉彎半徑小，車站平均間距只有980m。該項目地鐵列車在設計中不僅充分體現人性化要求，采用色彩明快的內外部設計，還充分考慮到運行環境、降噪防塵和超短距離的快速起動、制動要求。最高運行溫度達到55℃，車內噪音66 dB比國內A型車低3 dB，運行濕度達到100%，車輛最小曲線變半徑為80m，最高運行速度可達到80km/h，能完全滿足孟買復雜多變的地域氣候和環境變化要求。
中國南車是我國最大的軌道交通裝備企業，旗下浦鎮公司是我國城軌地鐵和城際列車的重要研制基地。公司產品已獲得上海、南京、杭州、蘇州、深圳以及穗莞深等多個城軌城際項目訂單，并在商業運營中積累了豐富的成功經驗。通過集成核心技術和制造技術的自主研發，配套設備的多元引進，南車浦鎮公司在國內同行中，探索出了具有國際行業競爭優勢的自主創新之路，為走出國門奠定了堅實的基礎。
據悉，孟買首列寬體大運量地鐵列車將于3月23日從上海裝船，抵達孟買，將進行一系列正線運行試驗，之后將投入商業運營。
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