作為國內鋼軌研發、生產的領軍企業，攀鋼一直致力于“打造世界一流鋼軌生產基地”的努力與實踐，鋼軌生產工藝技術和實物質量達到世界先進水平。據統計，中國投入運營的高鐵里程已達6000多公里，大部分由攀鋼鋼軌鋪就，其中武廣高鐵客運專線攀鋼鋼軌鋪設量達10.6萬噸，超過50%。
1995年，攀鋼利用國家級企業技術中心組建的機會，瞄準了鐵路運輸發展的戰略方向——高速鐵路。1996年，攀鋼參照EN標準草案，開始全面基礎研究。2000年，攀鋼成功開發生產出中國首批時速200公里的高速鋼軌，并鋪設在中國第一條時速200公里鐵路——秦沈客運專線，用4年時間結束了中國不能生產高速鋼軌的歷史。此后，時速250、300、350公里高速鋼軌陸續在攀鋼誕生，其中時速350公里高速鋼軌分別在京津城際高鐵、武廣高速鐵路客運專線、合寧高速鐵路線、合武高速鐵路線等線路上得到了應用，并于2008年在京津城際高鐵試運行中創出394.3公里的世界第一軌道交通速度。
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