文章來源：中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司 發(fā)布時間：2010-11-17
11月15日，中國北車出口伊朗馬沙德（伊朗第三大城市，伊斯蘭教什葉派朝覲中心）的輕軌車在大連和尚島開始裝船，準(zhǔn)備起運(yùn)。這是我國的首個輕軌車出口項(xiàng)目，也是“北車創(chuàng)造”系列低地板車首次亮相海外。車輛運(yùn)抵后，將解馬沙德線路完工多年無車運(yùn)營之急。
出口車輛由中國北車旗下核心企業(yè)長春軌道客車股份有限公司研制。該車為70%低地板輕軌車，最高運(yùn)行時速為80公里，碳鋼材質(zhì)車體，總計(jì)60組。馬沙德車輛體現(xiàn)了我國一流城軌車的研制水平，具有技術(shù)先進(jìn)、外形美觀、重量輕、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。車輛完全采用歐洲設(shè)計(jì)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)中充分融入伊斯蘭文化，汲取馬沙德市傳統(tǒng)與現(xiàn)代的建筑元素，選擇銀灰、藍(lán)、白三色搭配，整體設(shè)計(jì)體現(xiàn)時尚、動感和超越，滿足了馬沙德市對簡潔、時尚、通透、便于清潔和維護(hù)的要求。
中國北車的低地板車輛研發(fā)技術(shù)處于國內(nèi)唯一、國際領(lǐng)先水平，已經(jīng)形成了專業(yè)化、系列化的產(chǎn)品研發(fā)格局。其70%低地板車已在長春成功運(yùn)營兩年多。低地板結(jié)構(gòu)是指車輛地板距離軌道面小于400毫米的輕軌車輛，采用低地板車輛裝備的輕軌，僅設(shè)置類似于公共汽車站臺高低和大小的站臺，乘客輕松即可上車，而不必設(shè)置動輒數(shù)米高的地鐵輕軌專用站臺，能極大地方便乘客尤其是老人、兒童和殘障人士上下通行，這樣的設(shè)置可以大大降低了線路造價(jià)。70%低地板結(jié)構(gòu)，即車輛低地板區(qū)域能夠達(dá)到客室面積的70%。低地板輕軌車相對于普通地鐵車，車體重量輕，能夠更多地節(jié)省牽引力，節(jié)約能源，是名副其實(shí)的“綠色交通工具”。作為城市有軌交通車輛的一種形式，它既能深入城市中心地面區(qū)域，也可以延伸至城市周邊區(qū)域，具有中等運(yùn)能、中等速度，較低的系統(tǒng)造價(jià)，是大眾化城市綠色交通的較好選擇。
由于在節(jié)約成本、節(jié)約能源和方便乘客方面具有顯著特點(diǎn)，低地板輕軌車有望在我國新興城市和中小城市得到廣泛推廣。此前，在中國北車長客股份的大本營——長春，就是采用的70%低地板輕軌。馬沙德市市長正是在考察了中國北車制造的長春70%低地板輕軌車后，對該產(chǎn)品青睞有加，最后在眾多國際著名的競標(biāo)商中選擇聯(lián)手中國北車。截止到2010年8月，北京、上海、廣州、深圳等十個城市已經(jīng)開通了城市軌道交通系統(tǒng)，運(yùn)營里程為978公里，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到3500多公里，且新建軌道城市軌道的城市將由北京、上海等一線城市向二線城市、中小城市和新興城市延伸。中國北車未雨綢繆，著力開辟適用于新興城市的城軌車輛。2007年，中國北車長客股份在充分掌握70%低地板輕軌車研制技術(shù)的基礎(chǔ)上，承擔(dān)了國家“十一五”科技支撐項(xiàng)目——100%低地板輕軌車的研制。該項(xiàng)目已經(jīng)完成并于今年8月通過科技部專家驗(yàn)收，進(jìn)入調(diào)試運(yùn)營階段，是國家住建部研究規(guī)劃的新興城市軌道交通的重要模式。此外，中國北車長客股份還在充分掌握70%低地板輕軌車研制技術(shù)的基礎(chǔ)上，領(lǐng)銜攻關(guān)，攻克了獨(dú)立輪轉(zhuǎn)向架和輕量化車體研制難關(guān)；聯(lián)合中國北車大連研發(fā)中心，完成了列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了100%低地板車由中國北車100%自主研制，為低地板系列輕軌車打上了“中國創(chuàng)造”的標(biāo)號。這不僅標(biāo)志著中國北車又一次填補(bǔ)了國內(nèi)城軌車領(lǐng)域的一項(xiàng)空白，也為現(xiàn)代城市軌道交通提供了全新的選擇。
據(jù)了解，曾生產(chǎn)新中國第一列地鐵的中國北車，其城市軌道業(yè)務(wù)已經(jīng)成為重要的增長項(xiàng)目，且隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展而急速提升，市場份額不斷攀升，成為中國北車的一個重要利潤增長極。中國北車也是中國城軌車輛出口的主要提供者，占據(jù)中國城軌出口業(yè)務(wù)90%以上的份額。旗下長客股份城軌車出口已有15年的歷史，累計(jì)出口業(yè)績超30億美元。目前，長客股份承擔(dān)的數(shù)個出口項(xiàng)目都是國際上最具挑戰(zhàn)性的城軌項(xiàng)目，如出口到沙特、即將于11月中旬開通并服務(wù)于麥加朝覲的朝覲輕軌，具有抗高熱、防風(fēng)沙、適應(yīng)瞬時高強(qiáng)度人流的特點(diǎn)；明年即將交貨的巴西地鐵，則是為巴西2014年世界杯量身定做的適應(yīng)大型活動強(qiáng)大人流的地鐵，成為國內(nèi)惟一進(jìn)入南美整車市場的城軌、地鐵供應(yīng)商。此外，目前正在研制、明年年初即將交貨的香港地鐵，也是中國北車提供，香港地鐵是公認(rèn)的全球最高端、用戶要求最苛刻的地鐵項(xiàng)目，目前的進(jìn)展已經(jīng)得到港方的肯定和稱贊。