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　　近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵隧道承建的國內首條鐵路地下直徑線——北京鐵路地下直徑線工程安全順利穿越特級風險源地鐵4號線宣武門車站。

　　該工程采用盾構法施工，此次穿越區域隧道覆土為29.2m，盾構結構頂部距宣武門車站底板不足5m，沉降值控制不大于2mm，施工難度和風險極大。為此，參建項目部加強了對技術方案的研究和細化，最終確定采取板凳樁—托護梁+注漿加固的方式進行加固，采取半斷面預注漿、同步注漿、二次補強注漿相結合的方式進行注漿，采用PPS隧道自動導向系統和人工測量輔助的方式進行盾構姿態監測，采取分區操作盾構機推進油缸控制盾構掘進方向，適時進行動態監控，不斷優化技術細節，確保了隧道的安全順利掘進，成功穿越這一特級風險源。據悉，該工程建成后，將使北京站、北京西站兩大火車站間的中轉旅客全部實現地下換乘，從而極大緩解北京中心城區的地面交通壓力。