文章來源：中國石油化工集團公司 發(fā)布時間：2017-05-18
面對國內(nèi)成品油市場消費低迷、資源過剩、競爭激烈等嚴(yán)峻形勢，中國石化銷售板塊在強化外部拓市創(chuàng)效的同時，積極開展內(nèi)部挖潛降本，通過增加管輸、停運長距離鐵運、擴大外采串換范圍及安排外采油進管線等有效措施，2016年物流運雜費較預(yù)算節(jié)省10.8億元，同比降低9.3億元。今年1～4月，在石化配置資源同比增加的基礎(chǔ)上，物流運雜費較預(yù)算節(jié)省3.8億元，同比再降4.3億元。
針對國內(nèi)成品油市場供需變化，銷售板塊物流運行線條發(fā)揮中國石化煉廠、管道、油庫遍布全國的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以及跨省跨區(qū)配送“一盤棋”運作等優(yōu)勢，逐步將原有的生產(chǎn)保障型物流體系，提升打造為經(jīng)營創(chuàng)效型物流體系。2016年，中國石化銷售企業(yè)物流噸油運雜費較預(yù)算節(jié)省5.2元，同比降低6.3元；今年1～4月，噸油運雜費較預(yù)算節(jié)省4元，同比降低5.5元，為銷售板塊實現(xiàn)經(jīng)營創(chuàng)效目標(biāo)提供了支持。
統(tǒng)籌資源，拓展物流優(yōu)化空間。根據(jù)市場實際需求，中國石化銷售企業(yè)積極與兄弟企業(yè)進行成品油資源串換，減少遠距離調(diào)運行為，2016年串換資源322萬噸，今年1～4月串換資源185萬噸，有效節(jié)省運雜費；將集采資源納入月度運輸計劃編排優(yōu)化范疇，不斷擴大集采規(guī)模，避免不同類型資源的對流運輸；實施“費用、價格綜合算賬”，嚴(yán)控噸油運費250元以上的配置資源發(fā)運，引導(dǎo)配置、外采資源有序流動，節(jié)省運輸成本；改變煉廠檢修前備貨墊庫的傳統(tǒng)做法，缺口資源立足于“先就近外采、后跨區(qū)調(diào)運、再提前漲庫”，營造有利于經(jīng)營的市場環(huán)境，提升資源創(chuàng)效水平。
聚力挖潛，提量增效，發(fā)揮管網(wǎng)運行優(yōu)勢。2016年，中國石化銷售公司組織開展“管輸增效年”專項活動，加快西南成品油管道南線、安徽二期、江西二期、紹杭支線等新建管道的投用，實施管道脫瓶頸改造項目，增加下載庫罐容，挖掘既有設(shè)施的最大潛力，實現(xiàn)石化資源管輸量穩(wěn)步增加，2016年成品油管輸量比上年增加322萬噸，節(jié)省運費4.9億元；今年1～4月管輸量同比增加162萬噸，節(jié)省運費2.5億元。
明確導(dǎo)向，正向激勵，激發(fā)優(yōu)化創(chuàng)效動力。為了激發(fā)省市公司物流優(yōu)化創(chuàng)效動力，中國石化銷售公司及時調(diào)整完善考核辦法，物流優(yōu)化考核從“獎罰并重”調(diào)整為“只獎不罰”，實現(xiàn)由壓力傳遞向激勵引導(dǎo)的轉(zhuǎn)變。優(yōu)化頂層設(shè)計，完善大區(qū)、省市公司物流優(yōu)化綜合節(jié)費共享機制，合理運用績效薪酬、報表利潤獎勵等抓手，鼓勵大區(qū)和省市公司加強配合，推進資源實物流和價值流分離操作，實現(xiàn)物流優(yōu)化效益最大化。2016年，大區(qū)公司物流優(yōu)化綜合節(jié)費4.1億元。
從嚴(yán)從細，抓深抓實，提升基礎(chǔ)管理水平。在煉油企業(yè)的支持和配合下，銷售板塊持續(xù)開展鐵路罐車裝載率提升工作。通過改進裝車設(shè)施、優(yōu)化作業(yè)流程、規(guī)范現(xiàn)場管理、加強內(nèi)部考核等措施，鐵路罐車裝載率由2008年啟動時不到90%，提高至2016年的94.4%，累計節(jié)省運雜費5億元。在此基礎(chǔ)上，中國石化銷售公司大力推進跨省配送業(yè)務(wù)，打破行政區(qū)劃限制，以油庫為中心，推進運輸路徑整體優(yōu)化。2016年，17條跨省配送通道完成運量48萬噸，節(jié)省運費0.5億元。他們還通過建立公路運價與油價聯(lián)動調(diào)整機制，實現(xiàn)公路運價規(guī)范化精細化管理，提升了公路運輸管控水平。