文章來源：中國南方航空集團(tuán)公司 發(fā)布時間：2017-06-05
6月3日，中國首架A380飛機在廣州飛機維修工程有限公司完成首次最高級別的“體檢”，全面維護(hù)后重新投入航班飛行，執(zhí)行當(dāng)天的CZ3099（廣州-北京）航班。這也是國內(nèi)首次完成A380飛機最高級別的檢修，飛機的客艙設(shè)備和機身外觀都煥然一新，性能良好。
根據(jù)飛行要求，空客的各種機型每6年以內(nèi)要進(jìn)行一次最高級別的全面“體檢”，業(yè)內(nèi)人士稱之為六年定檢。2011年，南航開始接收“巨無霸”機型空客A380。今年南航A380機隊5架飛機陸續(xù)迎來全面“體檢”。今年3月1日，南航接收的中國首架A380飛機（飛機編號為B-6136）開啟首次六年定檢，于6月3日出場重新投入飛行。
據(jù)工作人員介紹，這架A380完成六年定檢的最后一項工序是過磅稱重。稱重前，工作人員把飛機油箱里的燃油、客艙內(nèi)的飲用水和污水全部清空，再按照標(biāo)準(zhǔn)添加液壓油和滑油。如果風(fēng)速過大還會關(guān)閉機庫門，以減少風(fēng)速對飛機稱重的影響。工作人員在A380的22個輪子下方都放一個飛機秤，每個飛機秤得到一個讀數(shù)，最后將讀數(shù)總和相加，得出飛機總重量。經(jīng)過三次過磅稱重和測算，最終這架A380稱重結(jié)果為286噸，相當(dāng)于3813個成年人的體重之和（每個成年人按75公斤計算）。
據(jù)悉，A380全面維護(hù)工程量十分浩大。前期工作從2016年4月份就開始啟動，包括準(zhǔn)備航材、工具、設(shè)備，以及對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，共計準(zhǔn)備了4560項航材、1812項工具設(shè)備，并為A380量身訂制了作業(yè)的腳手架和工作平臺。
在A380六年檢期間，工作人員完成了包括客艙整新、整機噴漆、試飛、稱重等1550多項工作。期間飛機機身用千斤頂頂起，客艙、貨艙、機翼、機身等各區(qū)域的蓋板全部打開，清潔并檢查有無腐蝕、凹坑、劃痕等。飛機的“心臟”發(fā)動機進(jìn)行了深入檢測，機翼還拍了X光，檢查是否有“內(nèi)傷”。每天平均有90名維修人員作業(yè)，高峰時有140人同時作業(yè)，總共耗費10萬工時。
“在整個A380六年定檢工作中，最具有挑戰(zhàn)性的就是客艙整新，工作量最大。”廣州飛機維修工程有限公司A380六年定檢項目經(jīng)理王治坤說。這次六年定檢工作人員將客艙上下兩層的部件全部拆下翻新，18個廚房、14個廁所、506個座椅、上萬個小配件或噴漆、或打磨、或更換內(nèi)飾，整個客艙以全新面貌迎客。
根據(jù)計劃，南航旗下的其余4架A380飛機將在近兩年陸續(xù)完成全面體檢。南航A380機隊六年檢在國內(nèi)航空維修史上尚屬首次。目前全球能夠?qū)380飛機進(jìn)行六年檢的維修單位不到十家。
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6年檢：顧名思義，就是飛機在運行6年以后，機務(wù)人員將對其進(jìn)行一次最高級別的全面、詳細(xì)、深度體檢。
10個籃球場：此次A380重新噴漆工作面積超4000平方米，其面積是“史上最大”，相當(dāng)于10個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積。此次噴漆南航將采用新工藝，并將首次使用新面漆。
94天：這架A380于3月1日停場進(jìn)行維護(hù)，于6月3日出場重新投入飛行，共計停場94天進(jìn)行維護(hù)。
314天準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作分為兩個階段，第一階段主要確定6年檢的工作范圍，第二階段則根據(jù)所確定的工作內(nèi)容，計劃和準(zhǔn)備相應(yīng)的航材及工具。
1812項工具設(shè)備：包括常用工具、專用工具、計量工具以及包括腳手架在內(nèi)的其它設(shè)施設(shè)備。
4560項航材：南航航材庫存量滿足需求量，符合6年檢的生產(chǎn)要求。南航對每一項航材都做到提前監(jiān)控，確保開工前全部準(zhǔn)備就緒。
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為什么要給A380稱重？
此次六年定檢完成了包括客艙整新、飛機大翼前緣鵝頸改裝、整機噴漆等在內(nèi)的1550多項工作。這些都有可能使A380的重量產(chǎn)生變化。維護(hù)的最后一步是過磅稱重，需要對A380進(jìn)行稱重以重新確定其基本空重和重心。通過稱重，工程師可以獲得飛機整修后的基本重量平衡參數(shù)，運行控制、配載、貨運等部門根據(jù)這些參數(shù)對飛機實行科學(xué)配平，安排旅客和貨物的具體位置，以保證飛行安全，實現(xiàn)最大裝載能力。不光是A380，南航每架飛機每隔四年左右就需要稱重一次，以掌握其重心位置的變化。