新支線客機ARJ21投入航線運營即將滿一周年
文章來源：中國商用飛機有限責任公司 發布時間：2017-06-20
熱火朝天的裝配現場
4架ARJ21飛機聚首在總裝車間
107架機正在車間外進行相關試驗
2017年6月14日，距離ARJ21新支線飛機投入航線運營一周年還有14天，在中國商飛上海飛機制造有限公司大場總裝基地，上飛公司總裝車間副主任郭念輝自豪地說：“我們ARJ21飛機現在是‘五小龍’聚首，107架機正在車間大門外做相關試驗，108-111這4架正在沖刺總裝?！蓖瑫r總裝5架飛機，是上飛公司乃至整個上海自上世紀八九十年代總裝MD82以后未曾有過的“盛況”。
據悉，目前5架飛機的總裝工作正緊張而有序地進行，107架機已經進入功能試驗階段，108和110架機正進行系統件的裝配，109架機也馬上要進入系統件裝配階段，111架機則正在進行機身的對接工作。另外，112架機正在部裝車間進行裝配，很快也將進入總裝階段。“屆時就是‘六小龍’齊聚總裝了?！惫钶x笑言。
目前，ARJ21新支線飛機已有兩架交付首家用戶成都航空，并投入成都往返上海航線運營，累計載客已突破10000人。但打通批生產環節，對上飛公司仍是嚴峻的考驗。為此，上飛公司對管理機制進行了調整，分別成立了C919事業部和ARJ21事業部。在ARJ21事業部下，又設立了總工長和工位長，一個工位長管2到4個班組，這樣就能夠對人員和資源進行最精確的調配。
“比如做某些試驗時，別的人不能上飛機，有些工作就得暫停。我們就把這些試驗安排在晚上飛機空閑之后再做，這樣就不會耽誤進度。”郭念輝說，“總工長設立之后，資源、人員的調配速度就明顯加快了。比如之前總裝車間需要部裝車間的支援時，往往需要兩個車間之間的協調，現在總工長一個人就能解決，加快了協調速度。”除了管理體制改進，上飛公司還對工作計劃安排進行了創新，注重發揮每一個人的潛力，提升整體制造效率。
“相信不久的將來，ARJ21飛機很快就能實現‘五小龍’齊聚成都。”郭念輝信心滿滿。
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