中國鐵建參建！內(nèi)蒙古首條跨區(qū)動(dòng)車通車
文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時(shí)間：2017-08-10
8月8日，由中國鐵建所屬中鐵十九、二十、二十二局集團(tuán)等單位參建的長春至白城至烏蘭浩特鐵路正式開通運(yùn)營，從長春前往烏蘭浩特，旅途時(shí)間由原來5小時(shí)18分縮短至3小時(shí)25分。這也是內(nèi)蒙古開通的首條跨區(qū)動(dòng)車鐵路。
長白烏鐵路于2014年12月正式開工建設(shè)，是對(duì)長春至白城、白城至烏蘭浩特既有鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，為雙線電氣化有砟軌道Ⅰ級(jí)鐵路。中國鐵建十九局二公司施工正線長約50公里，涉及多個(gè)城鎮(zhèn)地區(qū)，跨越國道、省道、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)道路較多，既有線、臨近既有線施工。路基大部分緊鄰既有線施工，具有點(diǎn)多線長、土源運(yùn)距較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，交叉作業(yè)多，作業(yè)面窄，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部組織了大規(guī)模、高強(qiáng)度的機(jī)械化施工，保證了路基填筑的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)要求。
動(dòng)車運(yùn)行在長白烏鐵路上
長春至白城至烏蘭浩特鐵路起自長春市，途經(jīng)農(nóng)安縣、松原市、大安市、白城市，止于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市，全長412公里，設(shè)車站25座，其中客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站17座，運(yùn)營時(shí)速160公里。開通初期，將安排開行動(dòng)車組列車8對(duì)，同時(shí)還新增開普速列車4對(duì)。
作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首條開通運(yùn)營的跨區(qū)域動(dòng)車組列車運(yùn)行線路，長春至白城至烏蘭浩特鐵路向東與哈大、長琿高鐵相連，向西通過白阿線、伊阿線、錫烏線連通呼倫貝爾、霍林河及錫林郭勒等蒙東地區(qū)，使吉林省白城、松原市，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市正式邁入動(dòng)車時(shí)代，吉林省西部地區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū)全面融入東北高速鐵路網(wǎng)。
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