中國中車：12米智能駕駛客車進行“無人駕駛演示”
文章來源：新聞中心 發(fā)布時間：2017-08-16
8月15日，由中國中車株洲所旗下中車電動研發(fā)的12米純電動智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，演示全程在無人駕駛模式下自動完成牽引、剎車、轉(zhuǎn)向、變道、停車等動作。
中國中車12米智能駕駛客車進行“無人駕駛演示”
技術(shù)創(chuàng)新讓新能源客車更智能
7月18日，中車電動正式對外發(fā)布了12米純電動智能駕駛客車以及最新一代動力系統(tǒng)。
12米純電動智能駕駛客車
12米純電動智能駕駛客車起步變道。
12米純電動智能駕駛客車在道路上行駛
智能駕駛客車是中車電動引領(lǐng)前沿技術(shù)的代表作之一，自動駕駛模式下行駛?cè)滩恍枰緳C干預(yù)，且能在真實路況中完成一系列測試項目，不久之后將進行實際公交線路運營測試。
在智能化公交體系建設(shè)過程中，客車的智能化是關(guān)鍵所在，中車電動將和貴陽公交公司聯(lián)手打造智能化立體交通，并提出“未來公共交通要實現(xiàn)人工智能和無人駕駛的結(jié)合，降低駕駛員勞動強度，降低公交車在復(fù)雜城市環(huán)境中的不安全因素，降低運行成本”的目標(biāo)。
12米智能駕駛客車的順利推進，離不開中車電動自主研發(fā)的第五代純電驅(qū)動系統(tǒng)平臺T“動力”，新一代動力系統(tǒng)具備高性能、高可靠性、高安全性等特點，大幅提升新能源汽車的運行效能和運營能力，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動注入新引擎。
“高鐵之芯”IGBT打破國際壟斷
T“動力”的強大源自于裝上了中車株洲所生產(chǎn)的“高鐵芯”——IGBT，有了這顆“高鐵芯”的加持，產(chǎn)品內(nèi)部所需的所有電控單元全部由中車自主設(shè)計、生產(chǎn)、驗證，從源頭上確保了產(chǎn)品的一致性和可靠性，自主化水平直指國際領(lǐng)先。
IGBT，被譽為“機車之核”，依靠IGBT可以實現(xiàn)機車功率等級提高和操控的靈活自如，是駕馭一臺龐大的機車的“命脈”。
中國第一條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線在株洲建成投產(chǎn)
8英寸IGBT芯片
IGBT技術(shù)誕生30多年來，一直被美國、德國、日本等制造強國把控，2008年，中車時代電氣收購英國Dynex公司，組建了“時代電氣功率半導(dǎo)體研發(fā)中心”，專門從事高壓IGBT芯片技術(shù)研究和新一代IGBT器件開發(fā)。經(jīng)過6年的不懈努力，2014年6月，由我國自主研制具有完全知識產(chǎn)權(quán)的8英寸IGBT芯片在中車時代電氣成功下線，預(yù)示著高鐵擁有了第一顆“中國心”，第一片8英寸晶圓被中國科技館永久收藏。（國務(wù)院國資委網(wǎng)站李巨堯）
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