引江濟淮工程淠河總干渠渡槽充水試驗取得階段成功
文章來源：安徽省國資委 發(fā)布時間：2021-04-23
近日，引江濟淮淠河總干渠渡槽充水試驗充水水深到達5.05米，充水試驗最大荷載加載完成。這標志著世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟淮淠河總干渠渡槽充水試驗取得階段成功。
據(jù)悉，淠河總干渠渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計，主跨跨度達到110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。
自2021年3月31日起，渡槽充水試驗共將歷時18天，按最高水深取300年一遇的校核洪水位進行分級加載充水，最大充水水深達5.05米，比淠河總干渠渡槽的設(shè)計水深高出1.05米；總充水量達9萬立方米。為保證渡槽充水試驗成功，安徽省引江濟淮集團先后組織了3次專家研討會，開展充水試驗方案研討、論證會，優(yōu)化試驗方案，降低過程風(fēng)險，經(jīng)過4個多月的分析論證，最終確定了淠河總干渠渡槽充水試驗工程實施方案。
自3月23日總干渠實現(xiàn)截流開始，各參建單位精心組織，人員分工管理、分級負責(zé)，切實履行全線聯(lián)動調(diào)度的管理職能，反應(yīng)及時、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效地完成了總干渠渡槽充水試驗的加載任務(wù)。
【責(zé)任編輯：語謙】
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