文章來(lái)源：上海市國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2021-07-05
近日，歷經(jīng)6年半建設(shè)，上海城市建設(shè)重大項(xiàng)目、上海東西向交通新的主動(dòng)脈——北橫通道西段全面完工并投入使用。
北橫通道西起北虹路中環(huán)線，東至周家嘴路內(nèi)江路，全線長(zhǎng)19.1公里，分為西段和東段工程。此次通車的西段工程橫跨長(zhǎng)寧、普陀、靜安三個(gè)行政區(qū)，可大大縮短虹橋樞紐到南北高架的車行時(shí)間，并有效緩解延安路高架和內(nèi)環(huán)北段的交通壓力。
北橫通道西段由上海城投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，申通地鐵集團(tuán)承擔(dān)蘇州河?xùn)|岸至溧陽(yáng)路段的設(shè)計(jì)工作，隧道股份、上海建工承建工程。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服了工程規(guī)模大、工期緊、工序多、線路長(zhǎng)、周邊環(huán)境復(fù)雜、安全文明施工要求高等諸多難點(diǎn)，以“精準(zhǔn)細(xì)嚴(yán)”的精細(xì)化管理模式，攻克了超深開(kāi)挖、懸臂跨越、水上合龍、高難拆橋、重型吊裝、超大盾構(gòu)連續(xù)急彎及復(fù)雜穿越等一道又一道難題。
上海城投集團(tuán)主導(dǎo)首創(chuàng)國(guó)內(nèi)雙節(jié)立柱拼裝新工藝、免裝飾混凝土工藝，最大程度縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，減少擾民，大幅提高了施工質(zhì)量。申通地鐵集團(tuán)下屬上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)了蘇州河?xùn)|岸-溧陽(yáng)路段中心城區(qū)最繁忙地段的設(shè)計(jì)工作，涵蓋了明挖、高架、盾構(gòu)法所有工法，并踐行了綠色建造的理念。上海建工承建了Ⅰ標(biāo)北虹立交、二期Ⅰ標(biāo)天目路高架等多項(xiàng)工程，其中天目路高架被認(rèn)為是整個(gè)建設(shè)的重中之重。天目路高架的建成通車使北橫通道與南北高架扣上“同心結(jié)”，使上海市“三橫三縱”路網(wǎng)的東西向交通更加快捷。隧道股份上海隧道操縱超大盾構(gòu)“縱橫號(hào)”，在國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模穿越各類建（構(gòu)）筑物逾百棟、軌道交通3處以及蘇州河防汛堤，并完成了“中國(guó)首次、全球罕有”的500米半徑S型急轉(zhuǎn)彎，推動(dòng)北橫通道西線隧道全線貫通。
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