沿江高速橫來山6號、7號隧道左幅均順利貫通
文章來源：四川省國資委 發(fā)布時間：2021-12-15
近日，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的沿江高速橫來山6號、7號隧道左幅均安全順利貫通，標(biāo)志著沿江高速寧攀段ZCB1-17/18項目工程取得突破性進(jìn)展，為沿江高速寧攀段全線順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
G4216線宜賓至攀枝花高速公路，是目前國內(nèi)高速公路單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目，由宜金段、金寧段、寧攀段三個部分組成，由于路線沿金沙江布設(shè)，故稱“沿江高速”。
橫來山6號隧道長約509米，四周主要為組合復(fù)雜、極易破碎的Ⅳ、Ⅴ級圍巖，環(huán)境惡劣，施工困難。參建人員攻克了隧道存在多處斷層、煤層，地材緊缺和大電不通等重重困難，采取三臺階法由進(jìn)口段單向開挖，動態(tài)優(yōu)化設(shè)計。密切關(guān)注掌子面圍巖變化，根據(jù)圍巖情況及時調(diào)整超前和支護(hù)參數(shù)，不斷優(yōu)化開挖方案，歷經(jīng)260個日夜的奮戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量實現(xiàn)了該隧道左幅順利貫通。
橫來山7號隧道為分離式隧道，左幅全長475米。因隧道洞頂有風(fēng)電、光電、高壓鐵塔等用電設(shè)備，無法采用爆破開挖方式進(jìn)行施工。自2021年5月中旬進(jìn)洞以來，采取機械開挖方式，提前謀劃、精心組織，增加作業(yè)班組和施工機械，加強工序銜接等措施，最終實現(xiàn)隧道的安全貫通。
【責(zé)任編輯：語謙】
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