莆炎高速公路福建段實現全部通車
文章來源：福建省國資委 發布時間：2022-05-23
5月20日12時，國家高速公路網莆炎高速公路三明大田廣平至三元莘口段正式通車運營。這不僅標志著國高網莆炎高速公路福建段實現全部通車，也標志著這條橫跨福建、江西、湖南三省的國高網莆炎高速公路全線通車。
起于福建省莆田市，止于湖南省炎陵縣，是國家高速公路網北南方向主干線沈海高速公路聯絡線之一，全長706公里。其中，福建段是福建沿海中部通往我國中西部地區的快速橫向通道，東起莆田市埭頭鎮，止于三明市建寧縣與江西省交界處，全長393公里，分段開工建設。
2015年12月，莆炎高速公路莆田段率先建成通車；2020年6月，福州永泰梧桐至三明尤溪中仙段建成通車；其后的三明段分三個項目建設，路線起于三明和福州交界山頭頂，途經尤溪縣、大田縣、三元區、明溪縣、寧化縣、建寧縣，終點與浦武（建泰）高速公路相接，設金鐃山樞紐互通，路線全長238公里。
2021年初，三明段的尤溪中仙至大田廣平路段、明溪城關至建寧里心路段相繼通車。剩下的大田廣平到三元莘口路段，成為莆炎高速福建段最后的攻堅項目。
“剩下的29.4公里，一橋一隧是兩個‘卡脖子點’”。施工單位負責人介紹說。這兩個被施工單位稱為難點的，“一橋”指的是沙溪特大橋，“一隧”指的是文筆山1號特長隧道。
沙溪大橋全長1408米，寬33.5米，主橋墩高超110米，跨越205國道、鷹廈鐵路，是目前世界上建成最大跨徑的鋼桁組合連續剛構橋。
文筆山1號隧道，全長約4.7公里，最大埋深648米。洞身地下水發育，洞頂中風化巖厚度較薄，軟弱圍巖達到80%，部分段落甚至出現洞內突泥涌水現象。2021年4月，隧道突發大量涌水，最大涌水量每小時達到2.5萬方，總涌水量超過1800萬方，比杭州西湖的庫容量都大。
為確保項目順利推進，特別是克服沙溪大橋涉鐵涉路施工干擾多、高墩泵送混凝土量大、文筆山1號隧道內復雜涌水等難點，項目堅持黨建統領，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，成立攻堅現場“指揮部”“突擊隊”，參建單位采用新工藝新技術，如化學注漿，以最安全、最經濟、最快捷的處理方法攻克了種種建設難關，創造了10天完成370塊橋面板安裝、向130米高泵送混凝土等工效記錄，確保項目安全如期建成。
莆炎高速公路的全線通車，將更加密切閩贛湘三地聯系往來，也必然對閩贛湘三省經濟發展起到至關重要的推動作用，對完善國家高速公路網，改善區域交通通行條件，加強內陸地區與沿海地區聯系，鞏固沿線地區脫貧攻堅成果，服務鄉村振興，促進區域經濟發展具有十分重要的意義。
【責任編輯：語謙】
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