廣東平公山隧道順利貫通
文章來源：廣東省國資委 發布時間：2022-06-16
6月11日上午，世界首條時速350公里上跨既有高速鐵路隧道——平公山隧道順利貫通，為汕汕鐵路后續架梁及無砟軌道施工打下了堅實基礎。
平公山隧道全長1006.31米，在廣東省汕尾市赤坑鎮境內，從既有線廈深高鐵屏峰山隧道的上方穿越，二者斜交角度15°8′，最小凈距16.545米，交叉影響段共計320米，是汕汕鐵路重難點工程和控制性工程之一。
平公山隧道近距離上跨正在運營的高鐵隧道爆破施工，無經驗可借鑒，為確保施工安全，廣東省鐵投集團將平公山隧道列為極高風險工點，進行安全提級管理，并在4月20日組織對該隧道開展安全生產綜合督導大檢查，同時通過視頻方式連線現場，召開全集團安全生產會議，進一步繃緊安全生產的弦。
由于平公山隧道與正在運營的廈深高鐵隧道凈距僅16.545米，實施爆破施工難度高。為此，項目建設單位廣東省鐵投集團下屬廣汕鐵路公司積極協調廈深高鐵運營單位、汕汕鐵路參建單位，深入了解、廣泛調研，對既有屏峰山隧道現狀進行詳細摸排，布設監控量測點、安裝爆破振動監測儀、自動化監測測量機器人對其進行監控，同時召開多輪專家論證會，最終確定在上跨影響段落利用既有線“天窗”時間采用電子雷管微差控制爆破方案，控制振速不大于1.5厘米/秒。
“天窗”要點爆破期間，廣汕鐵路公司多次開展專項檢查，督促施工單位根據爆破點與既有線位置關系及圍巖情況，動態調整爆破鉆眼、裝藥量及起爆間隔時間等爆破參數，保證既有線監測到的爆破振速滿足要求。每次“天窗”爆破，廣汕鐵路公司會同各參建單位及廣鐵集團有關站段組成聯合值班組，現場值班盯控，爆破后檢查組按照分工立即對屏峰山隧道進行全方位檢查，保證既有廈深高鐵的運營安全。施工期間，該隧道累計“天窗”要點爆破77次，安全完成了97.6米的爆破掘進任務。
為進一步減少對既有隧道結構安全影響、加快施工進度，在臨近既有隧道正上方范圍時，廣汕鐵路公司組織參建單位深入研究和試驗，采用 “微振微差控制爆破+機械開挖”相結合的方式進行掘進，全力將施工對既有線隧道影響降到最低，保證了既有隧道安全的同時提升了施工效率，保障了平公山隧道的安全有序貫通。
【責任編輯：語謙】
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