文章來源：深圳國資委 發布時間：2013-11-29
隨著最后一個抵港航班順利著陸，11月27日10時廣東深圳寶安國際機場（注：以下簡稱深圳機場）A、B航站樓跑道正式關閉。這兩座承載了深圳機場客流量由零至3千萬不斷跨越的航站樓，在這一刻正式完成歷史使命，完美謝幕。
經過連夜轉場，新航站樓各項準備均已就緒，今早6時正式開啟，迎來深圳機場又一個全新起點。
從27日凌晨1時起，深圳機場開始陸續轉場，到晚上10時，航空器全部轉場成功，深圳機場66架飛機順利從A、B航站樓轉入新航站樓。為讓轉場順利進行，27日16時至20時，深圳機場起降航班量減少一半，機器設備、辦公設施、各種物資等也開始陸續搬遷。最后一個航班抵達后，空管等最后一部分保障單位也開始搬離老航站樓。截至昨晚12時，整體轉場進展順利，為今天新航站樓的啟用奠定了堅實基礎。
盡管是新舊交接的特殊時刻，27日深圳機場旅客抵離情況秩序正常，基本沒有出現明顯延誤。A、B航站樓內，各種服務設施、交通接駁等均堅持到最后一名旅客離開，站好了最后一班崗。
深圳機場從1991年開始通航，僅用了5年時間，深圳由一個沒有航空的城市，一躍成為全國第四大空港。隨后，深圳機場兩次大規模擴建，到2004年，A、B航站樓全部建成，2座航站樓一共15萬平方米，而深圳機場的旅客吞吐量，也開始迅速增長，由2003年的1000萬人次，到2007年的2000萬人次，到今年底，更將突破3000萬人次。
深圳社會經濟的快速發展，現有A、B航站樓容量也很快飽和。2010年深圳機場擴建工程T3航站樓正式開工，經過3年的建設，新航站樓今天正式啟用。這座新的航站樓面積達到A、B航站樓的3倍，年吞吐能力可達4500萬人次。深圳機場新航站樓的啟用，將延續A、B航站樓創下的輝煌，進一步提高深圳航空運輸能力與服務水平，推動深圳機場朝國際一流機場邁進，對有效提升深圳整體發展環境、增強城市綜合競爭力帶來更顯著的意義。