文章來源：湖北國資委 發布時間：2013-08-19
湖北省交通投資有限公司（以下簡稱“省交投公司”）自2010年10月成立以來，積極破解融資難題，交通投融資體制改革紅利不斷釋放，累計融資749億元；投資573.5億元。主要做法有：
?。ㄒ唬﹦撔氯谫Y理念，提升企業擔當。由依靠政府投資向依靠市場融資轉變，由依靠計劃分配資金向依靠市場配置資金轉變，由依靠銀行貸款向依靠資本運營轉變，做到向市場要資金、向社會要資源，在資本市場上確立了省級投融資平臺的主體地位。
（二）強化銀企合作，打通資金主渠道。一是主動與各大銀行建立高層定期會晤機制。與國開行、工行、建行、中行、農行等13家銀行達成戰略合作協議，5年內意向性融資授信額達4200多億元。與上海浦發銀行總行簽訂戰略合作協議，多項融資授信額累計300億元。二是加強與股份制銀行合作。通過短期貸款、信托貸款、銀行票據等多種形式，及時補充建設資金。三是積極推動銀行債務主體變更。爭取省政府和省直部門支持，省金融辦先后2次組織召開全省高速公路建設融資推進會，對公司的債務主體變更、銀團貸款組建和后續新項目的信貸支持工作發揮了積極的推動作用。
?。ㄈ┍P活存量資產，實行資產證券化。一是與國銀租賃合作開展京珠高速湖北段售后回租，成功融資50億元。二是在銀行間交易市場成功注冊發行全國交通行業單筆最大的中期票據120億，目前80億元已發行完成，節約財務成本7.1億元。三是與平安證券開展定向資產管理計劃融資20億元。四是85億元企業債于今年7月15日通過國家發改委批準，一次性創下“三個最大”，即迄今為止，除直轄市外全國范圍內發行規模最大的地方企業債券、全國高速公路行業發行規模最大的企業債券、全省發行規模最大的企業債券。
?。ㄋ模┡嘤煌óa業，推進多層次融資。一是把融資計劃作為考核指標列入各子公司年度目標任務，形成“融資重任、人人分擔”的局面。二是積極培育交通科技、現代物流等新的融資板塊，通過注入優質資產、股權置換、增資擴股等方式，充分發揮各子公司聯動的多層次融資功能。各子公司通過銀行貸款65億元。三是激活路衍資源，開發利用加油站、服務區、廣告、土地等資源，圍繞水泥、鋼材、瀝青、機電設備等大宗物資，實現集中采購配送，發展現代物流業，以資源換資金，以市場引資金。
?。ㄎ澹┎粩嘟档腿谫Y成本，防范債務風險。一是搶抓時間節點。在第二期中期票據40億元發行過程中，避開“五一”節前資金成本高企時點，于5月上旬發行，一舉成功鎖定市場中樞價下限，實現利率5.67%，比央行規定的同期固定資產貸款基準利率下浮13.4%，跟銀行信貸資金相比，發行周期內節約融資成本5.28億元。二是創新發行方式。最近獲批的85億元企業債打破以往“一次核準、一次發行”的常規方式，采用“一次核準、分期發行”，根據企業資金需求靈活發行，極大降低了融資成本。目前，全國范圍內僅原鐵道部、中國石油、國家電網三家發行人采用此種發行方式。三是采取母公司擔保模式。在子公司高路公司開展的100億元保險資金債權投資計劃中，充分發揮該公司項目主體的融資功能，并利用母公司資產進行擔保，僅擔保費一項每年就節約成本1.2億元。