文章來源：陜西國資委 發(fā)布時間：2012-04-10
隨著全國、各省市治超、限載力度的加大，各區(qū)域卡車市場，特別是公路運(yùn)輸車型市場對輕量化車型的需求與日俱增，陜汽集團(tuán)研究院加快輕量化產(chǎn)品的開發(fā)力度，并以此來拓展產(chǎn)品類型，提高陜汽重卡的市場占有率。
汽車工程研究院近年來堅(jiān)持“可靠、節(jié)能、輕量化、智能化，高效滿足市場需求”的產(chǎn)品開發(fā)工作方針，基于主流車型采用階梯式開發(fā)模式，分步實(shí)施整車輕量化。以F3000 6×4牽引車為例，經(jīng)三輪持續(xù)降自重，由原整車整備質(zhì)量9．4噸，逐次降低至8．7噸、8．5噸及8．3噸，并全部實(shí)現(xiàn)市場銷售。截止2011年底，第四輪降重所開發(fā)的2012高速輕量化版F3000節(jié)油王牽引車(整車整備質(zhì)量僅8．26噸)已經(jīng)市場推廣，開始實(shí)施小批量生產(chǎn)。
汽車工程研究院始終以技術(shù)服務(wù)于市場，以持續(xù)創(chuàng)新、滿足市場需求為目標(biāo)，力求把產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)、性價比優(yōu)勢傳遞給消費(fèi)者，使公司產(chǎn)品更貼近用戶要求，促進(jìn)產(chǎn)品有效的市場推廣。在今年的商務(wù)年會上，匹配復(fù)合空氣懸架系統(tǒng)等輕量化設(shè)計(jì)思想的SX4256NT324高速輕量化牽引車，以自重不足8．2噸的優(yōu)勢強(qiáng)勢登場，引起市場及用戶的廣泛關(guān)注。該車型滿足國Ⅳ排放的法規(guī)，匹配濰柴12L發(fā)動機(jī)WPl2．375E40，后懸架匹配復(fù)合空氣懸架系統(tǒng)，采用ECAS控制系統(tǒng)，自重顯著降低的同時。也確保產(chǎn)品可靠性，該車型車架系統(tǒng)、前照明、前牽引裝置、后懸架、保險杠、發(fā)動機(jī)懸置、鞍座等總成及相關(guān)零部件，都經(jīng)過國際領(lǐng)先的非線性有限元軟件(ABAQUS)科學(xué)縝密測算實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證。同時通過CRUSI動力分析系統(tǒng)對燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，并采用變頻空調(diào)、LED組合尾燈、優(yōu)化整車潤滑系統(tǒng)等新技術(shù)進(jìn)一步降低車輛行駛過程中的能量消耗，經(jīng)過嚴(yán)格的道路試驗(yàn)證明，該系列產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。600L超大燃油箱的理想匹配大大增加了長途運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航里程。
自重輕，就意味著多拉貨，多增加收益。F3000系列輕量化牽引車型的成功開發(fā)，給用戶帶來實(shí)實(shí)在在的效益，滿足了市場對輕量化產(chǎn)品的需求，縮小了陜汽重卡產(chǎn)品與競爭對手的差距，大幅提升了公司在標(biāo)載市場產(chǎn)品的銷量，再次彰顯了黃金產(chǎn)業(yè)鏈的科技實(shí)力。