文章來(lái)源：山東國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2011-06-02
中國(guó)重汽現(xiàn)有四條輪輞體生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線產(chǎn)能為2萬(wàn)件/月，生產(chǎn)量很大，對(duì)機(jī)床和模具的要求比較高。其中切口工序使用的是250噸壓力機(jī)，切口模采用上剪口完全接觸的方式一次同時(shí)剪切完成，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，切口加工時(shí)設(shè)備振動(dòng)及噪音較大，加工后的輪輞體斷面有明顯的撕裂現(xiàn)象，并且毛刺比較大，使用一段時(shí)間后上剪口容易崩裂，造成模具損壞，平均每加工八千件就要更換一次上剪口，同時(shí)加工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)上剪口頂死現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備的滑塊及傳動(dòng)部分造成損壞。
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，該加工部技術(shù)人員仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)壓力機(jī)的壓力小于實(shí)際需要的剪切力，壓力機(jī)強(qiáng)行向下運(yùn)動(dòng)會(huì)損壞設(shè)備和模具，同時(shí)在切斷加工時(shí)，工件很容易產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象，造成輪輞斷面不平整。若工件公差偏大或者成分發(fā)生變化時(shí)也可能造成剪切力超過(guò)公稱(chēng)壓力，使模具無(wú)法正常切斷輪輞，同時(shí)導(dǎo)致上剪口崩壞或頂死，損壞模具或設(shè)備。找到癥結(jié)所在，結(jié)合該加工部實(shí)際，技術(shù)人員最終采用了通過(guò)斜刃口沖裁來(lái)降低剪切力的改進(jìn)方式，這樣在剪切時(shí)輪輞體輪緣端和鎖圈槽端先進(jìn)行切斷，隨著設(shè)備的下行再將輪輞其他部位切斷。由于是逐漸剪切，剪切力只有平刃口沖裁的60%-65%，也就是說(shuō)加工時(shí)所需要的壓力最大也不超過(guò)180T，現(xiàn)有的設(shè)備就能很好的滿足生產(chǎn)要求。通過(guò)改進(jìn)設(shè)備，使設(shè)備加工時(shí)的振動(dòng)噪音明顯減少，切口質(zhì)量有了明顯提升。設(shè)備維修次數(shù)明顯降低，每年可節(jié)約模具費(fèi)用4.7萬(wàn)元。