青島海灣大橋是我國北方寒冷冰凍海域第一座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，全長41.58公里，總體規模為世界第一大橋，工程總概算95.3億元，由集團所屬山東高速青島公路有限公司具體負責項目實施。
3月23日上午10：00，青島海灣大橋主航道橋——大沽河航道橋成功合龍，標志著青島海灣大橋工程進入最后沖刺階段。大沽河航道橋是青島海灣大橋三座主航道橋中最大的一座，同時也是世界首座海上大跨徑自錨式懸索橋。該航道橋全長610米，為獨塔自錨式懸索橋，塔高149米；其箱梁為扁平流線型鋼箱梁，梁寬47m，總重2.1萬噸，共24個大節段，其中最大節段重1020噸，高8.045米，大沽河航道橋鋼箱梁施工采用搭設鋼管樁臨時墩，墩高60米，由我國海上最大固定臂架起重船“奮進號”2600噸起重船實行大節段整體吊裝施工工藝，吊高80米，創造了我國海上橋梁施工鋼箱梁體積最大、重量最重、吊裝最高等多項記錄。截至目前，青島海灣大橋主線下部結構已全部完成，上部結構完成70%以上，大橋主體工程將于2010年底完成，2011年建成通車。
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