2009年6月19日，在第七屆中國·海峽項目成果交易會福建工業(yè)項目簽約儀式上，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“廈門金旅”）與福建工程學(xué)院以及生產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)、控制系統(tǒng)、變頻器、動力混合器的6家企業(yè)簽訂了“建立福建省混合動力客車驅(qū)動總成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟的協(xié)議”。
該聯(lián)盟由高校、整車企業(yè)、電機(jī)企業(yè)、電控產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和機(jī)械制造企業(yè)自愿組成，聯(lián)盟成員將本著共創(chuàng)市場、共享資源、共同發(fā)展的宗旨，通過整合混合動力客車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計、制造、零部件供應(yīng)和終端用戶等資源，加強產(chǎn)、學(xué)、研的有效銜接，切實降低新車型的研發(fā)成本，共享技術(shù)成果，著力打造福建混合動力客車的產(chǎn)業(yè)配套體系，提升福建在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，做大做強福建汽車產(chǎn)業(yè)。
新能源汽車主要是指燃料電池汽車（加氫燃料產(chǎn)生電驅(qū)動電機(jī)行駛）、純電動汽車（由可外充電的動力電池驅(qū)動電機(jī)）和混合動力汽車（有內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)及動力電池兩套能源系統(tǒng)）三類，其中，混合動力汽車（簡稱HEV）在技術(shù)上相對最為成熟，也是國家鼓勵加快發(fā)展、擴(kuò)大推廣應(yīng)用的車型。據(jù)2008年底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi)從事混合動力客車開發(fā)的省（市）有17個，企業(yè)有20多家，但大部分仍處于試驗及示范運行階段，投入商業(yè)化運營的有廈門金旅等五家。
作為該聯(lián)盟項目的主角之一，廈門金旅是著名的汽車整車（客車）制造、國家汽車整車出口基地企業(yè)。公司生產(chǎn)能力、產(chǎn)銷業(yè)績均居國內(nèi)客車行業(yè)前茅，產(chǎn)品研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造工藝水平居國內(nèi)行業(yè)的先進(jìn)水平，進(jìn)入“中國機(jī)械500強”、“中國品牌500強”，金旅牌客車榮獲首批“中國名牌產(chǎn)品”稱號、其客車產(chǎn)品也在國內(nèi)外比賽中多次榮獲各項大獎。
2002年，廈門金旅以“節(jié)能減排”為方向，開始了混合動力客車的研發(fā)；2005年12月，試制成功了XML6112HEV第一代具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性的混合動力樣車，其營運指標(biāo)節(jié)油達(dá)到25%以上，并投入上海試運行；2007年6月，自主研發(fā)的混合動力客車進(jìn)入北京公交；2007年7月，金旅混合動力客車開始在杭州等城市的街頭試運營；2008年初，自主研發(fā)的第三代混合動力客車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，杭州公交集團(tuán)采購的45輛金旅混合動力公交車，比傳統(tǒng)公交車節(jié)油25%，尾氣排放也大為改善；如今，金旅已進(jìn)入混合動力客車第四代產(chǎn)品的研發(fā)階段。經(jīng)過多年的研發(fā)與試制，金旅混和動力客車的技術(shù)日臻成熟，其混和動力客車產(chǎn)品先后獲得了“中國混合動力城市客車推薦車型獎”、“2006年度世界客車聯(lián)盟最佳環(huán)保巴士獎”、第九屆上海必比登挑戰(zhàn)賽“燃油類車輛經(jīng)濟(jì)性一等獎”等一系列榮譽。2008年金旅新能源客車成功服務(wù)北京奧運會，再次向市場和用戶證明了廈門金旅卓越的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和巨大的市場發(fā)展?jié)撃堋?BR>
此次，廈門金旅與高校及6家企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，將利用高校和其他企業(yè)的資源和優(yōu)勢，促進(jìn)金旅混合動力客車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能，降低產(chǎn)品成本，提升金旅混合動力客車產(chǎn)品在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力。
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